Ha pasado más de un mes desde que el pasado 5 de diciembre comenzaran las primeras movilizaciones de la plantilla de Tuvisa en defensa de unas mejores condiciones laborales, y, de momento, no tiene visos de que se solucione pronto este conflicto.
De no resolverse el conflicto, en febrero se extenderá los paros parciales a todos los días laborales y en marzo a una huelga indefinida desde el día 3
El pasado miércoles de hecho, tras el cruce de acusaciones entre ambas partes, parecía que la amenaza de huelga “de 24 horas e indefinida” a partir del 3 de marzo estaba más cerca que nunca y no cambiaba la situación el jueves, tras la última reunión mantenida entre empresa y plantilla: “Todo sigue igual”, resumía el portavoz del comité.
Tras esta quinta reunión, el propio Ayuntamiento reconocía que las posturas no están cercanas actualmente pero el presidente de Tuvisa, el concejal Iñaki Gurtubai, anunciaba una nueva reunión esta semana. “Hemos constatado que seguimos teniendo diferencias y puntos en los que no hay coincidencia, pero, por otro lado, ambas partes estamos dispuestos a seguir hablando".
Servicios mínimos de 5 a 9 de la mañana en Vitoria
Debido a la huelga del TUVISA de los días 8, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 24, 26, 29 y 31 de enero solo se aseguran las salidas de las siguientes paradas terminales entre las 5:00 y 9:00 horas de la mañana. Corresponden a los servicios mínimos establecidos por el Gobierno Vasco de un 30%.
Este lunes 15 de enero los horarios de las salidas de cada recorrido serán los siguientes:
BEI
- Boulevard: 6:00, 6:20, 6:40, 7:07, 7:21, 7:35, 7:49, 8:03, 8:17, 8:31, 8:45 y 8:59
- Mendizorrotza: 6:00, 6:20, 6:40, 7:00, 7:14, 7:24, 7:38, 7:52, 8:06, 8:20, 8:34 y 8:48
L1
- R.Navarra: 7:00, 7:45 y 8:30
- Catedral: 7:17, 8:02 y 8:47
L3
- P. Bergara*: 5:50*, 7:00* y 8:00* (* hasta Aretxabaleta)
- C.Izarduy: 5:25, 7:25 y 8:45
L4
- Donostia/Baiona e Iruña Veleia/Oyón: 7:10, 7:50 y 8:30
L5
- Salburua a Elejalde: 5:10, 5:30, 6:50, 7:00, 8:10, 8:30 y 9:00
- Elejalde a Salburua: 6:10, 6:20, 7:30, 7:50 y 8:20,
- Salburua a Asteguieta: 5:30 y 6:50
- Asteguieta a Salburua: 6:05 y 7:25
- Salburua a Jundiz/Ariñez: 5:10 y 6:30
- Salburua a Ariñez: 7:00
- Jundiz-Ariñez a Salburua: 6:05 y 7:35
- Ariñez a Salburua: 8:05
L6
- Mariturri/Reina Sofía: 7:20, 8:00 y 8:50
- Arkaiate: 7:20, 8:10 y 8:50
L7
- Henry Morton Stanley / Océano Atlántico e Iliada/Bulevar Salburua: 7:20, 8:00 y 8:40
L8
- Intermodal: 7:00, 7:45 y 8:30
- Unibertsitatea: 7:17, 8:02 y 8:47
L9
- C. Izarduy: 6:15, 7:35 y 8:35
- P. Gamarra: 6:50 y 8:10
- Aretxabaleta: 6:13, 7:33 y 8:33
L10
- Naciones Unidas/Mariturri e Iliada/Bulevar Salburua: 7:20, 8:00 y 8:40
Los avances
Tras esta última cita, los dos puntos en los que ambas partes estaban de cerca de un acuerdo "se han aclarado y casi solucionado", pero, en cuanto a los dos puntos “clave”, no.
En concreto, el Gobierno municipal está dispuesto a rectificar algunos de los cambios en las líneas que quiere implementar en los próximos meses.
Tuvisa propone ahora mantener la parada de la línea 6 en el colegio Errekabarri en Salburua y que la línea 7 llegue hasta la calle La Paz, es decir, que la línea 7 pare cerca del hospital Santiago, algo que había descartado inicialmente el Gobierno de Maider Etxebarria.
Además la dirección de Tuvisa asume el compromiso de mantener el actual número de puestos de trabajo.
Fricciones
Pero siguen las discrepancias en cuanto a las reivindicaciones para una mejora de las condiciones laborales y de salud de los trabajadores, “que básicamente se solucionarían poniendo más autobuses en la calle”, resume el comité.
En este sentido, la parte social “ha hecho un esfuerzo” por llegar a un acuerdo y la empresa ha dicho que va estudiar esa modificación de la propuesta inicial, “pero en el tema del fichaje todavía seguimos muy muy alejados”.
"Nosotros hemos hecho un esfuerzo y ahora ellos tendrán que realizar el suyo”, declara López de Sabando.
De no resolverse el conflicto, en febrero se extenderá los paros parciales a todos los días laborales y en marzo a una huelga indefinida desde el día 3.
