Vitoria llevó en 2025 a descontaminar 134 turismos y 19 motos en situación de abandono en la vía pública

“Coche abandonado de color azul Toyota con rueda delantera pinchada ocupando plaza de aparcamiento en Avenida Iruña Veleia 77-79 frente al jardín. No se ha movido, como mínimo, durante cinco meses, por lo menos”.

Este mensaje, enviado alBuzón Ciudadano de Vitoria el 22 de mayo, es un ejemplo de las decenas de vehículos que cada año el Ayuntamiento se ve obligado a retirar de sus calles ante su evidente falta de uso o abandono.

Solo en los tres primeros meses de este 2026 ya se han llevado 36 turismos y furgonetas al centro autorizado de tratamiento de vehículos para su posterior descontaminación, según precisa el área municipal de Gestión Ambiental. Y en todo 2025, se trasladaron 134 turismos y furgonetas, 19 motocicletas y un quad-chasis.

Procedimiento "muy pautado"

Eso sí, antes de llevarlos a descontaminar, como matiza, por su parte, el Departamento municipal de Seguridad, estos vehículos tienen un "procedimiento muy pautado" para pasar a ser considerados fuera de uso, que pasa por el intento de localización de la persona propietaria, transcurso de plazo legal sin que se retire, declaración de abandono y consideración de residuo.

"Excepcionalmente, también pueden ser vehículos que se encuentren abandonados en vía pública y no pasan por el depósito de Aguirrelanda", añade el Departamento de Seguridad.

Por eso, lo habitual es que la grúa primero los remolque hasta el depósito municipal de Aguirrelanda, donde se custodian hasta que aparece su dueño.

No obstante, teniendo en cuenta que su capacidad es limitada para almacenarlos (unos 850 metros cuadrados), si no los reclama nadie en un plazo de tiempo determinado, es cuando se llevan a ese desguace autorizado por el Consistorio, que es el encargado de separar sus residuos más peligrosos y de aprovechar al máximo sus componente. 

Un proceso que no solo beneficia al medio ambiente, sino también a las arcas municipales, al recibir un ingreso por cada vehículo abandonado (281 euros) o moto (34 euros) que venden a ese centro autorizado. 

Las cifras

Así, en virtud del acuerdo de concesión con esa empresa, y en función de esos 134 turismos/furgonetas, 19 motocicletas y un quad-chasis llevados al centro autorizado en 2025 durante el curso pasado el Consistorio ingresó 37.654 euros solamente por los turismos y furgonetas, a los que habría que añadir otros 646 euros por las motos. 

En cuanto a los ingresos recibidos por los retirados en los tres primeros meses de 2026, serían 10.116 euros por esos 36 turismos y furgonetas.

Por trimestres de 2025, el primero de ese año fue en el que mayor cantidad de turismos/furgonetas se sacaron de la vía pública (63) y lo mismo pasó con las motociclistas (11). También fue cuando se quitó el único quad de todo ese año.

El siguiente trimestre de 2025 que más turismos/furgonetas apartó de las calles fue el segundo (36), seguido del cuarto (26).

En cuanto a las motociclistas, tras las once que se trasladaron durante ese primer trimestre de 2025, destacaron las de sus tres últimos meses del año (8).  

MÁS LIMPIA, SEGURA Y SOSTENIBLE

De esta forma, “el Ayuntamiento continúa avanzando en su compromiso con una ciudad más limpia, segura y sostenible mediante la retirada de vehículos abandonados de la vía pública y su posterior descontaminación y tratamiento autorizado”, destaca Pascual Borja, concejal de Gestión Ambiental.

Y es que estos vehículos contienen aceites, combustibles, baterías y otros componentes potencialmente contaminantes que, con el paso del tiempo, pueden filtrarse al suelo y afectar al entorno urbano.

“Por ello, la retirada y descontaminación de estos automóviles permite prevenir posibles focos de contaminación y garantizar una correcta gestión de residuos peligrosos mediante procesos autorizados de reciclaje y recuperación de materiales”, agrega.

Esta actuación también favorece la economía circular, ya que muchos de los componentes y materiales de los vehículos pueden reutilizarse o reciclarse, reduciendo el consumo de materias primas y minimizando el impacto ambiental.

De ahí que “desde el área de Gestión Ambiental seguiremos trabajando de manera coordinada para mantener una ciudad más habitable, responsable y comprometida con la sostenibilidad”, remarca el concejal.

Los últimos 

Al amparo del artículo 106.1 del Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, se establece que el Consistorio puede ordenar el traslado de un vehículo al centro autorizado de tratamiento por los siguientes motivos: si permanece en el depósito municipal por un periodo superior a dos meses desde su retirada de la vía pública y su titular no ha hecho alegaciones; si permanece inmovilizado en la vía pública por un periodo superior a dos meses y su titular no ha hecho alegaciones y si permanece en la vía pública por un periodo superior a un mes y presenta desperfectos que hacen imposible el desplazamiento por sus propios medios o le faltan las placas de la matrícula. 

En base a estos supuestos, tal y como publica el BOTHA (Boletín Oficial del Territorio Histórico de Álava), el concejal de Seguridad de Gasteiz, César Fernández de Landa, el 11 de mayo, resolvió trasladar 11 vehículos al centro autorizado de tratamiento y solicitar la baja de los mismos en el registro de vehículos de la DGT (Dirección General de Tráfico).

Se trata de nueve turismos (Seat Córdoba 1.9 TD; Opel Zafira Elegance 2.0 Dti; Volkswagen Golf 1.4; Kia Carens; Renault Mégane Coupé; Peugeot 406 ST 2.0; Seat León 1.9 TDI 5V; Citroën C8 y Peugeot 307), un todoterreno (Mitsubishi Montero Sport) y un ciclomotor.