Jon Nogales, diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, ha presentado esta mañana en comisión la Memoria Trienal 2023-2025 de la Estrategia de la Bicicleta de Álava.
En palabras del diputado, los resultados de la estrategia "son satisfactorios al registrar avances" en distintas áreas de actuación. En concreto, cuatro de los seis ejes estratégicos marcados por el departamento tienen un grado de desarrollo alto o muy alto. El primero, impulso a las vías ciclistas, ha registrado la ejecución de 8 de las nueve acciones previstas, con 9,43 kilómetros de actuación, una inversión de 2,13 millones de euros y una financiación de 1,2 millones procedente de fondos FEDER.
Itinerarios Verdes
El segundo eje corresponde al impulso a la ejecución y mantenimiento de la Red de Itinerarios Verdes. En este ámbito se han ejecutado nueve de las 10 acciones previstas, con un desarrollo de 68 kilómetros y más de 600.000 personas usuarias al año. La inversión ejecutada en este caso es de 4,8 millones de euros y el grado de desarrollo ha sido alto.
El tercer eje, definido como el impulso del uso de la bicicleta para el acceso a centros de trabajo y educativos como hábito saludable, ha registrado un grado de actuación bajo. Tan solo se han ejecutado tres de las 10 acciones definidas y han participado 453 estudiantes en acciones educativas enmarcadas en esta área.
El cuarto eje consiste en el fomento del uso de la bicicleta para el acceso a la naturaleza como recurso turístico y para la relación territorial, como medio de transporte y hábito saludable. En este eje se han ejecutado ocho de las 10 acciones, con un grado de desarrollo alto, creando 15 itinerarios turísticos, cuatro rutas supraterritoriales y la colaboración con dos centros BTT para la realización de 22 rutas.
Seguridad en carreteras
El quinto eje, destinado a aumentar la seguridad de la bicicleta en la carretera, ha alcanzado un grado de ejecución medio, ya que tan solo se han ejecutado dos de las cuatro acciones previstas. El sexto eje, que corresponde a promover la coordinación y el seguimiento de la Estrategia, ha completado nueve de las 10 acciones, con una mesa de coordinación constituida en 2023 y un grado de desarrollo muy alto.
El análisis presupuestario arroja un nivel de cumplimiento muy alto. El gasto correspondiente a las actuaciones de los seis ejes estratégicos —excluyendo la ejecución y el mantenimiento de infraestructuras— se ha mantenido constante durante los últimos tres ejercicios, "con ligeras desviaciones técnicas propias de la inercia operativa de un plan de esta envergadura", tal como ha explicado Nogales. En concreto, durante el trienio analizado se ha ejecutado un total de 349.275 euros, lo que supone aproximadamente el 92% de los 381.000 previstos inicialmente.
En resumen, la Memoria Trienal 2023-2025 de la Estrategia de la Bicicleta de Álava "confirma que vamos por un buen camino con un despliegue de acciones previstas en un desarrollo alto, pero señala algunos deberes y retos pendientes para que la bicicleta se convierta en una alternativa real al vehículo de combustión en desplazamientos urbanos", señaló el diputado. Así, como prioridades para 2026-2028, el departamento busca pasar de construir infraestructuras a incrementar el uso diario mediante mesas de movilidad y planes escolares. También apunta que el impulso de las bicicletas eléctricas y los caminos parcelarios, junto con la incorporación de tecnología orientada a la seguridad, constituyen prioridades de futuro.
Ronda de intervenciones
En la ronda de intervenciones, Elkarrekin señaló que "compartimos los objetivos y todo lo que podamos avanzar sería muy importante", aunque mostró su preocupación por la intermodalidad con otros medios de transporte, que a su juicio "tiene que ser contemplada en la Memoria" y requiere "mayor avance".
El PP felicitó al departamento por su labor, aunque lamentó no haber dispuesto del resumen con mayor anticipación para poder analizarlo más detalladamente. El grupo quiso saber cuántas de las 53 acciones han sido efectivamente ejecutadas y cuáles son los próximos ejes ciclistas previstos por el departamento.
EH Bildu también felicitó al departamento por su transparencia, pero coincidió con el diagnóstico de Nogales al considerar que "no es suficiente" y subrayó que queda trabajo por delante. El PNV, por su parte, agradeció la exposición y los datos aportados.
