EH Bildu ha asegurado que el borrador del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público presentado por el gobierno municipal es "un buen punto de partida" para trabajar el modelo de movilidad que esta formación lleva años defendiendo, basado en la sostenibilidad, la seguridad y la salud. Así, la portavoz de EH Bildu Rocío Vitero ha asegurado que "se trata de un documento donde, en lo fundamental, Euskal Herria Bildu se ve reconocida. Vemos recogidos muchos de nuestros posicionamientos, muchas de las medidas y propuestas que hemos venido demandando en las dos últimas legislaturas. Podemos decir incluso que el programa de EH Bildu para esta legislatura es el más parecido a lo que plantea ahora, en líneas generales, este documento".
En ese sentido, Vitero ha señalado algunas de las medidas que el documento recoge y que EH Bildu ya había propuesto anteriormente. "Nos ha gustado ver incluidas algunas cuestiones que, irónicamente, han venido siendo rechazadas una y otra vez por los partidos que sustentan al gobierno municipal, como la Ciudad 30, la ampliación de los horarios de Tuvisa, o la posibilidad de incorporar nuevos apeaderos en el tren de cercanías". Si bien, en ese sentido, lamenta que "hace ya bastante tiempo que en este Ayuntamiento el debate se sustancia no tanto en el mérito u oportunidad de lo propuesto, sino en quién lo propone; una cuestión que empobrece y dificulta tejer acuerdos de ciudad".
La portavoz ha recordado que EH Bildu lleva años impulsando una movilidad sostenible, saludable y segura, "diseñada a escala humana; una ciudad 8-80, donde las personas sean lo primero. Una movilidad que camina hacia la neutralidad en carbono y en la que se primen la movilidad activa y las alternativas de transporte público". Para ello, Vitero ha asegurado que es necesario recuperar el consenso político y social en esta materia.
Además, la portavoz ha recordado que su formación lleva años ahondando en el modelo de movilidad y espacio público que ahora recoge el borrador del nuevo plan. "EH Bildu ha estado y está en todos los avances que se han dado en Gasteiz en materia de movilidad: en las ampliaciones del tranvía y la OTA, en la puesta en marcha del BEI, del servicio de préstamo de bicicletas eléctricas y de la Zona de Bajas Emisiones, en la conversión de la gasolinera Goya en un centro de la movilidad sostenible... Estos cambios no han tenido en todos los casos la ambición y la rapidez que quisiéramos, pero es innegable que cuando se han dado pasos en pro de una movilidad sostenible, saludable y segura, se ha hecho a iniciativa o con el apoyo de EH Bildu".
Claves del borrador del nuevo Plan
En cuanto a la movilidad peatonal, destaca el cambio en la jerarquía modal. EH Bildu siempre ha tenido clara su posición al respecto, y este era uno de sus requisitos a la hora de reformar la Ordenanza de Movilidad: una jerarquía que priorice la movilidad activa, seguida por el transporte colectivo, por encima de los vehículos de movilidad personal y, en último lugar, el vehículo privado.
Sobre el transporte público, EH Bildu también ve con buenos ojos los estudios destinados a mejorar la demanda y la velocidad comercial de Tuvisa: "Una dirección que, esperamos, entierre definitivamente la obsesión de algunos partidos por mutilar y poner en peligro el BEI". Y sobre la incorporación de los vehículos de movilidad personal al transporte público, el Plan busca regular dicha incorporación para no prolongar la prohibición actual, algo con lo que EH Bildu muestra su acuerdo.
A pesar de todo, en lo que a la elaboración del borrador se refiere, EH Bildu ha considerado «una oportunidad perdida» que el documento de trabajo no cuente con un estudio debidamente actualizado, ya que la última encuesta realizada por el Ayuntamiento sobre movilidad data de 2019, y la última del Gobierno Vasco, de 2021.
Asimismo, EH Bildu ha lamentado que no haya sido "prioritaria" para los sucesivos gobiernos municipales la tramitación del Plan de Movilidad a los polígonos industriales, que lleva cinco años en un cajón pese al consenso existente sobre que este asunto es el gran talón de Aquiles de la movilidad sostenible en el municipio.
En definitiva, EH Bildu considera que el borrador del PMSEP presentado es un buen punto de partida que, tomando como base los consensos que se alcancen durante su elaboración, podrá servir para la necesaria reforma de la Ordenanza de Movilidad. No obstante, la formación subraya que queda por conocer el calendario, los procedimientos del Plan y las aportaciones al mismo.
