Mercedes Vitoria recuperará el tercer turno en toda la fábrica en julio

Faltan tres semanas para que en Stuttgart se presente el nuevo modelo eléctrico VLE que Mercedes-Benz fabricará en Vitoria y la factoría gasteiztarra suma una buena noticia: desde el 13 de julio recuperará en toda la producción el tercer turno, que suspendió en marzo del año pasado.

La empresa venía manteniendo en sus últimas comunicaciones con el comité sus planes de retomar el modelo de tres turnos, recuperando el turno de noche, a partir de septiembre, aunque aventuraban que, “si se daban las condiciones, podría adelantarse a julio”.

También en Montaje Final

Y esta previsión finalmente parece que se a cumplir. La dirección de la planta ha trasladado hoy a la representación de la plantilla, en la reunión de la Comisión de Ordenación del Tiempo de Trabajo, que desde el 13 de julio se recuperará el tercer turno en Montaje Final, con lo que los tres sectores productivos trabajarán ya a tres turnos. 

En principio, según el comunicado de la empresa a la plantilla, el turno de noche será de ocho horas para Montaje Bruto y Pintura y de 6,5 horas para Montaje Final.

Según apuntaron fuentes sindicales, estas medidas supondrán que la empresa deba realizar “numerosas contrataciones”, tanto para cubrir el tercer turno como los calendarios de disfrutes.

Hay que recordar, que el programa de producción previsto para este año sitúa el objetivo de fabricación en 132.137 unidades –13.000 vehículos por encima de los fabricados en 2025–, de los cuales 11.000 pertenecerían al nuevo modelo eléctrico.

Primer paso, en enero

La factoría gasteiztarra –la mayor de Euskadi, con casi 5.000 empleos directos– retomó la producción el pasado 12 de enero tras el parón navideño y la parada técnica enmarcada en las importantes obras que la planta viene afrontando para adaptarse a la producción, en base a la nueva plataforma VAN.EA, del nuevo modelo eléctrico. Y lo hizo trabajando ya a dos turnos de ocho horas y el tercero, el nocturno de 6,5 horas en Pintura y Montaje Bruto. Montaje Final, por su parte, viene trabajando en dos turnos de 8,5 horas.

Desde enero, por lo tanto, la planta de la avenida de Los Huetos ha abandonado la polémica novena hora activada junto con el modelo de dos turnos desde marzo pasado y que generó la crítica unánime de la representación sindical. 

Este modelo –puesto en marcha para hacer frente al contexto de contracción de la demanda y también ante las necesidades que imponían las obras de adaptación de la planta a la plataforma VAN.EA– fue implementando sin el acuerdo del comité y, de hecho, la mayoría de los sindicatos representados inició una campaña de protestas bajo el lema 9akEz.

Sábados de marzo, activados

Por otra parte, en la reunión de esta mañana, la dirección de Bernd Krottmayer también ha confirmado–“con el objeto de responder a la demanda de vehículos procedente de los mercados establecida en el programa de producción”– la activación de los cuatro sábados de marzo, siguiendo la tónica de enero y febrero, cuando también planificó todos los sábados.

Finalmente, fuentes sindicales han apuntado también que la empresa no ha anunciado que prevea cambios respecto a las vacaciones planificadas en el calendario y que no está previsto ningún corredor de vacaciones.