Los ciclistas reclaman más contadores como el de la Avenida

Así, ve conveniente colocar contadores de bicis en las arterias principales que unen el este y oeste de Gasteiz, al igual que la Avenida es interesante porque enlaza el norte y sur de la ciudad. También en los accesos de los barrios hacia el centro. “Donde haya movimiento de gente que no sea interno sino desplazamientos entre barrios”, explica Igor Díaz de Guereñu.

“Es cierto que solo tenemos un contador de paso de bicis en toda la ciudad, pero también es cierto que la Avenida es una zona consolidada, seguramente en los barrios nuevos habrá aumentado, pero también debería haberlo hecho en ese medidor de la Avenida y no ha sido así, incluso ha descendido”, señala el miembro de Bizikleteroak.

A pie y en coche

El Gobierno Vasco presentó en abril un estudio sobre las características de los desplazamientos en Euskadi. En Vitoria, la movilidad en vehículo motorizado es minoritaria (35,6% de los desplazamientos), y el uso de la bici (8%) es similar al del transporte colectivo (9,5%).

No obstante, y a pesar de la pandemia, Gasteiz es la única capital vasca en la que aumenta el tráfico de coches en los últimos años (+10%). Como resultado, bajan los desplazamientos a pie (-12%) y apenas suben los viajes en transporte público (+0,7%).

Cabe puntualizar que desde la extracción de estos datos de 2021 han entrado en funcionamiento el BEI y el tranvía a Salburua. “Estaremos expectantes a los nuevos datos para ver si estas actuaciones han revertido la situación”, indican desde Bizikleteroak.

Gasteiz tiene 180 kilómetros de bidegorris y 12.500 plazas de aparcamiento para bicis, según el Ayuntamiento. Y la forma más habitual de desplazarse por la ciudad es a pie, en coche, en bici y en autobús y tranvía, según concluyó la encuesta de movilidad encargada por el Ayuntamiento en 2019. – R. Rz. de G.