Emakumeek gizonek baino % 17 aukera gehiago dituzte zirkulazio-istripu beraren aurrean hiltzeko, Auto seguruak guztientzat. Genero ikuspegiaren araberako istripu-tasaren azterketa (2012-2021) , Linea Directa Fundazioarena.
Hala jakinarazi dute Linea Directatik, txosten honen emaitzak aurkezteko prentsaurreko batean. Horretarako, Comillaseko Unibertsitate Pontifizioarekin batera, 'crash test' konputerizatu bat egin du, bi generoetarako berdinak diren zirkunstantzien aurrez aurreko talka bat erreproduzitzen duena: emakumezko eredu bat, 50 zentimetro eta gizonezko eredu bat, 50 zentimetro.
"Gertatzen dena da emakumeak gizonarenak baino garaiera txikiagoa izaten duela eta asko hurbildu behar izaten duela pedaletara behar bezala iristeko. Beraz, airbagak salto egiten duenean gertuegi dago edo hankak ere sartuegi ditu, eta horrek gizonari eragin diezazkiokeen lesioez gain beste batzuk eragin diezazkioke ", azaldu du Garrek.
Halaber, "itsaspeko efektua" aipatu du profesionalak: "segurtasun-uhalek ez dute ondo eusten, ez dute emakumea ondo hartzen, eta eserlekuan behera joaten dira; beraz, gerrikoak sabelaldea presionatzen du eta lesio larriak eragin ditzake". "Hori gehiago gertatzen da emakumeengan gizonengan baino, tamaina kontua delako", azpimarratu du.
Testuinguru horretan, zehaztu du ikerketaren emaitzek erakusten dutela emakumeek % 22 aukera gehiago dituztela buruan lesioak izateko, % 45 gehiago lepoan, % 25 gehiago bularrean eta % 80 gehiago zangoetan lesioak izateko, azpian gehiegi sartuta egotearen ondorioz.
