El uso de las bicis eléctricas de MugiBIKE se ha triplicado seis meses después de su puesta en marcha

El pasado diciembre, el Departamento de Espacio Público del Ayuntamiento de Vitoria presentó un nuevo proyecto, el de la red pública de alquiler de bicicletas eléctricasMugiBIKE, fruto del acuerdo presupuestario con EH Bildu. Este lunes, la rueda de prensa fue para dar a conocer que este servicio "ya se está consolidando", con más de 15.180 viajes, 80 bicis, lo que supone una media de 800 kilómetros por bici, más de 64.000 kilómetros recorridos, 6.000 horas de utilización y un uso que casi se ha triplicado en apenas seis meses.

No en vano, si en enero cada una de media se utilizaba menos de una vez al día, es decir, 0,75 usos diarios, en junio esa cifra ha ascendido hasta los 2,27. Y continúa creciendo de forma sostenida.

De hecho, el pasado 7 de junio, se alcanzó el máximo histórico de toda la serie, con más de cuatro usos distintos por bicicleta y día. Un dato que para la concejala de este Departamento, Beatriz Artolazabal, tiene una "enorme importancia", porque nos está indicando "que las bicicletas están siendo utilizadas y que el servicio genera actividad y que también se están alcanzando los niveles de uso necesarios para consolidarse".

También obtiene buena puntuación la valoración del servicio, dado que un 84% de sus personas usuarias lo califica de forma positiva o muy positiva. Y el 63,6% de los mismos dispone de coche propio, "lo que desmonta una idea equivocada en los debates de movilidad: que no consiste en elegir un medio u otro, sino en ofrecer más alternativas para elegir la opción más adecuada".

"SU ESPACIO"

Actualmente, la red registra una media cercana a los180 desplazamientos diarios, "una cifra muy superior a la de los primeros meses de funcionamiento". Además, durante estos primeros meses, MugibIKE ha contribuido a evitar la emisión de más de 4 toneladas de CO2, una cantidad equivalente a las emisiones que genera un turismo recorriendo más de 25.000 kilómetros.

Por tanto, podemos afirmar por tanto que MugiBIKE ha encontrado "su espacio" en la movilidad de Vitoria.

"Hoy podemos responder con datos. Y la respuesta es positiva. Muy positiva. Funciona, crece, cuenta con una valoración muy positiva por parte de quienes lo utilizan, está ayudando a reducir los desplazamientos de coches, también está ampliando las opciones de movilidad en la ciudad y está contribuyendo a construir una ciudad más sostenible, más saludable y mejor conectada. Los datos nos animan a seguir trabajando", resaltó Artolazabal.

Esto hace que "ya no estamos hablando de una novedad que despierta curiosidad", sino de un servicio que forma parte "cada vez más de la movilidad cotidiana de la ciudad”.

CAMBIOS EN MOVILIDAD

La encuesta realizada entre las personas usuarias refleja también cambios significativos en los hábitos de movilidad de la ciudadanía.

Una de cada cuatro personas usuarias reconoce que apenas utilizaba la bicicleta antes de la puesta en marcha de MugiBIKE y casi una cuarta parte afirma que, si el servicio no existiera, realizaría esos desplazamientos en coche.

Además, siete de cada diez consideran que este servicio les ayuda a reducir el uso del vehículo privado.

“Los datos nos hablan de algo más profundo que el simple uso de una bicicleta. Nos hablan de nuevos hábitos, de una ciudadanía que dispone de más opciones para desplazarse y de una movilidad cada vez más diversa, flexible y sostenible”, explicó la concejala de Espacio Público.

POR ESTACIONES

La estación de autobuses se ha consolidado como el principal nodo de actividad del sistema junto con la plaza Leizaola, puesto que entre las dos ubicaciones de estas dos estaciones suman el 31% de toda la actividad de movilidad.

Pero también se ha comprobado que las situadas fuera del centro como el Ibaiondo, Zabalgana, Salburua o el entorno del Hospital Universitario también presentan niveles de utilización "muy significativos".

AMPLIACIÓN

Las principales sugerencias de mejora reclaman una ampliación de la red con más bicicletas y más estaciones. En la actualidad, hay doce puntos (cuatro de ellas con carga) y solo la de Abetxuko se tuvo que trasladar a la estación de Renfe por actos vandálicos.

Aunque los datos son positivos, Artolazabal subraya que hay que ser prudentes también a la hora de poder poner en marcha esa ampliación.

"Es un contrato que se licitó por cinco años con un importe de 450.000 euros y que está sujeto a la regulación que la Ley de contratos. Si en este momento quisiéramos incrementar el número de unidades y de estaciones, estaría sujeto al incremento del 20% que viene recogido en la Ley de Contratos. Esto supondría incrementar el coste en unos 90.000 euros y el número de bicicletas nuevas o adicionales en 16, pasando a 96 el número final que podríamos tener".

Por ello, van a esperar a tener "un poco más de información" para poder definir si hacen esa ampliación del contrato o no.