El Ayuntamiento de Vitoria ha aprobado ya el calendario de guardias que tendrán que hacer los taxistas desde junio hasta diciembre. Tras año y medio de conversaciones, las negociaciones entre el Ayuntamiento y el sector del taxi no han llegado a buen puerto. Así las cosas, la concejala de Espacio Público y Barrios, Beatriz Artolazabal, firmó ayer el decreto por el que los taxistas tendrán que hacer guardias obligatorias que contemplan un mínimo de taxis operativos en la ciudad dado el insuficiente servicio actual, sobre todo en horario nocturno y fines de semana.
El Ayuntamiento ya ha elaborado el calendario de guardias para este año, de junio a diciembre. Además, comprobará que los taxistas cumplen las guardias mediante el Ticket bai. En caso contrario, habrá multas, de 276 a 1.382 euros, al considerarse el incumplimiento una falta grave. La norma reguladora también contempla la retirada de la licencia durante un máximo de medio año.
En cuanto al calendario de guardias, en primer lugar, establece que Vitoria tendrá los sábados y vísperas de festivo entre las doce de la noche y las ocho de la mañana un mínimo de 50 taxis operativos. Y cuando no estén prestando servicio, permanecerán a la espera en siete paradas concretas: Artium, Desamparados, Renfe, Parlamento (Cadena y Eleta), Coronación 6 (entre Aldabe y Eulogio Serdán), Avenida Gasteiz (calle Chile, frente al Palacio Europa) y hospital de Txagorritxu.
En segundo lugar, guardias los domingos entre mayo y octubre, entre la una del mediodía y las siete de la tarde, con un mínimo de 35 taxis disponibles.
Y en tercer lugar, el documento establece un sistema permanente de guardias para taxis adaptados, garantizando la disponibilidad de dos vehículos las 24 horas del día durante todo el año. Además, cualquier modificación en los cuadrantes de las guardias deberá comunicarse al Ayuntamiento a través de la asociación alavesa del taxi, Alatax.
Una vez rubricado, el decreto se publicará en el BOTHA y se abrirá un plazo de diez días para que los taxistas puedan presentar alegaciones antes de su aprobación definitiva y entrada en vigor.
“Estamos hablando de un servicio público concesionado. Y eso implica derechos, pero también obligaciones. La obligación de garantizar que la ciudadanía pueda disponer de taxis cuando los necesita”, advierte Artolazabal. “Llega un momento en el que las administraciones también tienen que tomar decisiones”, añade.
Más licencias de taxi
Una vez aprobado el decreto de los servicios mínimos de guardia para los taxistas, el siguiente paso será aprobar un segundo decreto en el que ya trabaja la Hacienda municipal para aumentar el número de licencias de taxi en Gasteiz.
Actualmente hay en Vitoria 194 licencias de taxi, el mismo número desde 2007, pese a que la ciudad puede tener 504 licencias, según la normativa, ya que ha crecido de 232.000 a 265.000 habitantes y se ha expandido hasta barrios más alejados, como Zabalgana, Salburua y Goikolarra. Por eso, a pesar de que Artolazabal no concreta todavía el número de nuevas licencias nuevas, sí deja caer que serán más de 20 y que se implantarán de forma progresiva, poco a poco.
Argumenta la concejala de Espacio Público y Barrios que la ciudad tiene hoy una ratio de 0,74 taxis por cada mil habitantes, muy por debajo de ciudades del entorno, como Bilbao (2,22), Donostia (1,62) y Gijón, de tamaño similar (1,14). “Lo que estamos planteando es una medida de ajuste entre la oferta actual y una demanda claramente superior a la que existía hace casi veinte años”, indica.
Nueva ordenanza del taxi
Junto a ambos decretos, el Ayuntamiento ha iniciado también la tramitación de la nueva ordenanza municipal del taxi, cuyo texto está prácticamente finalizado, anuncia Artolazabal.
En este sentido, explica la concejala que mantiene abiertos los contactos con los grupos políticos de la oposición para que respalden el texto, ya que el gobierno PSE-PNV gobierna en minoría y, por lo tanto, necesita los votos de al menos un partido político de la oposición.
En este punto, Artolazabal se muestra relativamente optimista, cree que la ordenanza del taxi saldrá adelante porque incorpora mejoras importantes para los taxistas y para la ciudadanía gasteiztarra. Por eso, considera que para EH Bildu, PP y Elkarrekin sería difícil explicar a los vitorianos que un partido no quiere mejorar el servicio de taxis en Gasteiz.
Además, el Ayuntamiento ha empezado a controlar la actividad que desarrolla cada licencia de taxi en vigor antes de aprobar el nuevo reglamente para comprobar que los permisos están en orden. Recuerda que hace unos meses envió cartas a todos los taxistas y que solo faltan cuatro profesionales por responder a los que ya se les ha notificado de nuevo. “El del taxi es un servicio público concesionado y estamos obligados a supervisar su actividad para saber si se cometen infracciones”, apunta Artolazabal. El objetivo final de todo este trabajo es muy sencillo –dice–, que cuando una persona necesite un taxi en Gasteiz pueda encontrarlo”.
Además, el Ayuntamiento ha empezado a controlar la actividad que desarrolla cada licencia de taxi en vigor antes de aprobar el nuevo reglamente para comprobar que los permisos están en orden. Recuerda que hace unos meses envió cartas a todos los taxistas y que solo faltan cuatro profesionales por responder a los que ya se les ha notificado de nuevo. “El del taxi es un servicio público concesionado y estamos obligados a supervisar su actividad para saber si se cometen infracciones”, apunta Artolazabal. El objetivo final de todo este trabajo es muy sencillo –dice–, que cuando una persona necesite un taxi en Gasteiz pueda encontrarlo”.
