A la caza de drones

Tanto es así, que los incidentes reportados por aviones comerciales por la presencia de drones que afectaba a su operativa han descendido en un 90%, según pusieron de manifiesto en rueda de prensa los responsables del equipo Pegaso, acompañados del delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, José María Rodríguez Uribes.

Se trata de un equipo pionero en el Estado con misión en la Comunidad de Madrid pero que apoya a unidades del resto de las comunidades, al contar con medidos tecnológicos avanzados para inhibir el vuelo de los que invaden el espacio aéreo sin permiso.

Un ejemplo reciente de su trabajo fue en las primeras etapas de la Vuelta Ciclista a España, celebradas en Málaga y en las que la Guardia Civil detectó, en el Caminito del Rey, drones con evidente peligro para la seguridad del propio helicóptero del cuerpo que graba las imágenes de la carrera y la sigue.

Fue el sargento jefe del equipo Pegaso, Jorge Pacha, quien explicó cómo el auge de estos aparatos, así como de paramotores y ultraligeros, hizo que la Guardia Civil se planteara en 2015 crear una unidad especializada para su control y reducir el número de accidentes e incidentes. De este modo, se comenzó un exhaustivo control que permitió a la Guardia Civil constatar la existencia en la Comunidad de Madrid de seis aeródromos autorizados y ocho no autorizados desde los que despegan y aterrizan pequeñas avionetas.

Tres años después de la puesta en marcha del equipo, ya apenas se usan las instalaciones no autorizadas, gracias al control de la Guardia Civil, que, a la vez, ha hecho una labor de concienciación en información a los ciudadanos para que usen adecuadamente estos aparatos, sobre todo los drones.

desinformados Porque como dijo el sargento, estos últimos aparatos de control se pueden comprar sin ningún problema, ya que son para uso recreativo, pero requieren de una formación y de unos mínimos conocimientos de los que muchos de sus usuarios carecen. Y lo comprobaron los agentes, que aseguran que la mayoría de los usuarios a los que se detecta cometiendo alguna irregularidad no lo sabían.

El sargento se refirió a las irregularidades más comunes, que en el caso de los ultraligeros -con siniestralidad “cero” este año en la Comunidad de Madrid- es la inexistencia de anotaciones de vuelos en el libro de registro, si bien en los últimos tiempos se están actualizando.

Mientras, en el caso de los drones las irregularidades más habituales es el vuelo cerca del aeropuerto o de espacios aéreos controlados, ya que los usuarios de estos aparatos desconocen que no puede hacerse en un radio aproximado de 25 kilómetros. Ni siquiera en una finca de propiedad del usuario, porque “el aire es público”, como subrayaron responsables de la Guardia Civil asistentes al acto, como el general de brigada José Antonio Berrocal, jefe e zona del instituto armado en Madrid, o el teniente coronel de la Unidad Fiscal y Aeroportuaria David Blanes.

Desde la puesta en marcha del equipo, se han apreciado diversidad de incumplimientos, en su mayoría por la falta de documentación, ausencia de placas identificativas de los sistemas, pilotar a distancias inferiores a las permitidas en los aeródromos sin acuerdos de coordinación, o volar en situación de emergencia sin la autorización preceptiva. Las sanciones por volar estos aparatos en espacios no permitidos pueden ser muy cuantiosas, con un mínimo de 4.500 euros en el caso de las de uso profesional.

El Pegaso ha participado en el control y vigilancia del festival de música Summer Story 2018 celebrado en Arganda del Rey, lo que, según la Guardia Civil, permitió aumentar la seguridad de los asistentes al evento. Fue el pasado mes de diciembre cuando entró en vigor el Real Decreto 1036/2017, que establece una serie de obligaciones y responsabilidades para los pilotos y usuarios. - Efe