Irán prepara una ley para cobrar peaje en el estrecho de Ormuz

Irán mueve ficha en uno de los puntos más sensibles del comercio mundial. En pleno recrudecimiento del conflicto en Oriente Medio, el Parlamento iraní trabaja en una ley para imponer un peaje a los buques que atraviesen el estrecho de Ormuz, una vía estratégica por la que circula cerca de un tercio del petróleo transportado por mar.

La iniciativa legislativa busca, según Teherán, “reconocer legalmente la soberanía, el dominio y la supervisión” sobre el paso marítimo y, al mismo tiempo, generar ingresos para el país. La propuesta, impulsada por la comisión de asuntos civiles del Parlamento, introduce un elemento de presión económica en un contexto ya marcado por la tensión militar.

Desde la misión iraní ante la ONU se ha matizado que los barcos “no hostiles” —aquellos que no participen ni respalden ataques contra Irán— podrán seguir transitando por el estrecho. Sin embargo, la medida añade incertidumbre a una ruta clave para el suministro energético global, especialmente en un momento en que el mercado ya acusa la inestabilidad regional.

Escalada de ataques en múltiples frentes

El anuncio llega en el vigesimoséptimo día de enfrentamientos abiertos entre Irán, Israel y sus respectivos aliados. La Guardia Revolucionaria iraní ha asegurado haber lanzado nuevas oleadas de ataques contra objetivos estadounidenses en Oriente Medio y contra territorio israelí, estos últimos en coordinación con Hizbulá.

Según Teherán, los bombardeos alcanzaron bases militares en Jordania, Baréin y Kuwait, además de más de 70 puntos en ciudades israelíes como Haifa o Dimona. También afirmó haber impactado un avión F-18 y el portaviones estadounidense Abraham Lincoln, extremo que Washington ha negado.

Durante la noche, Israel detectó nuevos lanzamientos de misiles desde Irán, mientras países del Golfo como Baréin y Emiratos Árabes Unidos activaron sus sistemas de defensa para interceptar drones. En paralelo, Irán elevó el tono de sus advertencias: amenaza con cerrar el estrecho de Bab al Mandeb —clave para el tráfico entre el mar Rojo y el Índico— si Estados Unidos intenta una invasión terrestre.

Israel intensifica su ofensiva

Por su parte, Israel asegura haber completado ataques “a gran escala” contra objetivos en territorio iraní, entre ellos la estratégica ciudad de Isfahán, una localidad en el centro del país, clave tanto militar como estratégiamente.

El Gobierno israelí mantiene así la presión militar mientras prepara el terreno para una posible movilización masiva de reservistas: hasta 400.000 efectivos podrían ser llamados a filas para prestar servicios en la actual escalada contra Irán y la operación contra el grupo chií Hizbulá en Líbano.

Líbano, el otro frente activo

El conflicto también sigue cobrándose víctimas en Líbano. Los bombardeos israelíes en el sur del país han dejado al menos cinco muertos y 19 heridos en las últimas horas, elevando el balance total de fallecidos a cerca de 1.100.

Hizbulá, aliado de Irán, ha respondido con decenas de ataques contra el norte de Israel, incluyendo cohetes, artillería y drones. El grupo asegura estar inmerso en combates intensos en zonas como Taybeh, donde afirma haber destruido varios tanques israelíes.

Washington: presión externa y dudas internas

En Estados Unidos, el presidente Donald Trump insiste en que Irán estaría dispuesto a negociar un acuerdo de paz, aunque sus dirigentes lo nieguen públicamente por temor a represalias internas.

Mientras, el jefe del Comando Central estadounidense asegura que las fuerzas de EE. UU. han atacado más de 10.000 objetivos militares en Irán desde el inicio del conflicto a finales de febrero.

Sin embargo, crecen las críticas en Washington. Legisladores republicanos reclaman mayor transparencia al Pentágono sobre la estrategia militar, y una encuesta del Pew Research Center refleja un creciente rechazo ciudadano: el 59 % considera que atacar a Irán fue un error.

El petróleo reacciona

La tensión en torno al estrecho de Ormuz ya tiene impacto directo en los mercados. El precio del barril de Brent, referencia en Europa, ronda los 114 dólares, con subidas superiores al 2 %. La posibilidad de restricciones al tránsito marítimo o nuevos bloqueos añade presión a un mercado energético especialmente sensible a cualquier alteración en esta ruta clave.

En este escenario, la eventual implantación de un peaje por parte de Irán no solo tendría implicaciones legales y geopolíticas, sino que podría convertirse en un nuevo factor de inestabilidad económica a escala global.