Arabared organiza un coloquio en Vitoria sobre logística y transporte

El transporte y la logística forman parte de esos sistemas invisibles que sostienen el día a día de la economía sin que apenas se perciba su complejidad. Detrás de cada entrega rápida, de cada producto disponible en cualquier punto y de cada cadena de suministro que funciona a tiempo, existe un entramado de empresas, decisiones estratégicas, costes, tecnología y personas que hacen posible que todo encaje. Sin embargo, este engranaje se enfrenta hoy a una transformación profunda marcada por la falta de conductores, la presión del comercio electrónico, la irrupción de la inteligencia artificial, la digitalización de procesos y la creciente exigencia de sostenibilidad en todas las fases del sistema logístico. En este contexto de cambio acelerado, mañana, próximo martes 12 de mayo, de 10.00 a 13.00 horas, el espacio Hibridalab Group acogerá un coloquio organizado por Arabared que busca precisamente poner luz sobre cómo funciona realmente este sector y cuáles son sus principales retos actuales y futuros. El encuentro reunirá a profesionales y empresas para compartir experiencias, analizar tendencias y debatir sobre el rumbo de una actividad clave para la competitividad empresarial. Entre los participantes se encuentran José Antonio García, presidente de la entidad organizadora, que representa la visión más institucional y de dinamización del tejido empresarial, y José Luis Terrazas, director de Ecustrans, que aportará la perspectiva directa de una empresa de logística en funcionamiento, marcada por los retos diarios de la operativa, la gestión de recursos humanos y la adaptación tecnológica constante.

El coloquio abordará de forma directa algunos de los grandes retos que ya están condicionando el presente del sector. Entre ellos destaca la falta de conductores, un problema creciente que, según los profesionales, se está convirtiendo en una de las principales limitaciones para el transporte de mercancías. A ello se suma la dificultad de adaptación a un entorno tecnológico que evoluciona a gran velocidad, con la inteligencia artificial y la digitalización como factores que están empezando a influir en la planificación de rutas, la gestión de almacenes y la eficiencia operativa. También se pondrá el foco en la sostenibilidad, con la incorporación progresiva de vehículos eléctricos o de gas y la necesidad de equilibrar el impacto medioambiental con la viabilidad real del servicio, especialmente en trayectos de larga distancia.

El debate también deja entrever dos miradas complementarias sobre la situación del sector. Desde la perspectiva institucional, José Antonio García insiste en que la logística es un ámbito clave que muchas veces pasa desapercibido, pese a su impacto directo en la vida cotidiana y en la actividad de las empresas. En su intervención subraya la necesidad de “acercar un poco más a las empresas y a quien le interese ese funcionamiento”, recordando que detrás de servicios tan habituales como el reparto de productos existe una estructura compleja que no siempre se conoce.

En paralelo, desde la visión más operativa, José Luis Terrazas pone el acento en los problemas estructurales que ya están afectando al día a día del sector. Uno de los más urgentes, según explica, es la falta de conductores, una tendencia que considera creciente y difícil de revertir en el corto plazo. “Yo creo que ahora lo más complicado es encontrar conductores”, señala, vinculándolo a un cambio generacional en el que las nuevas generaciones buscan otros modelos laborales con mayor flexibilidad y movilidad.

Ambos coinciden en que la transformación tecnológica marcará el futuro inmediato, aunque desde ángulos distintos. García apunta a un cambio en los hábitos del consumidor, cada vez más exigente y selectivo, mientras que Terrazas advierte de que las empresas todavía no están completamente preparadas para el ritmo de evolución tecnológica que se avecina. En este sentido, menciona la inteligencia artificial y su impacto creciente en la logística, así como la llegada de nuevas tecnologías que obligarán a adaptarse rápidamente para no perder competitividad.

También comparten preocupación por la sostenibilidad Terrazas reconoce que ya se están incorporando soluciones como camiones eléctricos o de gas, especialmente en la distribución de última milla, pero recuerda que todavía existen limitaciones .