Vitoria insiste en que el soterramiento no está en duda, pero tampoco garantiza la ejecución de la obra

"El soterramiento de las vías del tren en Vitoria no está en duda", asegura el gabinete Etxebarria. Pero tampoco garantiza que la obra se vaya a realizar. 

"¿Puede garantizar el gobierno municipal que el tren de alta velocidad va a llegar soterrado a Vitoria?", pregunta el portavoz del PP, Iñaki García, en la comisión de Modelo de Ciudad de hoy.

Sin embargo, no responde de forma afirmativa el edil responsable del área. 

Borja Rodríguez se limita a recordar que ya hay una sociedad constituida para ejecutar la obra, con un claro reparto de la financiación.

Así, el 50% paga el Gobierno español y el 50% las instituciones vascas (25% Gobierno Vasco, 15% Ayuntamiento de Vitoria y 10% Diputación de Álava). 

Más de 75 millones

Por lo tanto, a Gasteiz le toca costear 75 millones de euros de los 500 en los que se presupuestó el soterramiento en 2019, más la cantidad que corresponda cuando se actualicen los precios.

No convence esta argumentación al PP.

Está convencido de que el PSOE "echa por tierra la posibilidad de que el tren de alta velocidad llegue soterrado a Gasteiz", tras escuchar las declaraciones del ministro de Transportes, Óscar Puente.

Aseguró el ministro que las ciudades que quieran soterrar las vías tendrán que asumir el 70% de los costes, lo que para los populares supone que no va a haber soterramiento en Vitoria.

Tramo Burgos-Vitoria

A ello se suma el retraso en el tramo del AVE Burgos-Vitoria.

Adif, el administrador de infraestructuras viarias del Estado, ha solicitado una ampliación para poder renovar el permiso ambiental e iniciar ahora las obras con plazo hasta 2027.

“Ya no sólo es que el AVE no vaya a llegar soterrado a Vitoria, sino que el tramo Burgos-Vitoria acarrea retrasos claros”, censura el PP.