La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, ha mantenido este jueves un encuentro de trabajo con el diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales; así como con responsables de los ayuntamientos de la Llanada Alavesa, para analizar el primer año transcurrido desde la asunción de la competencia en materia de cercanías ferroviarias y los siete meses desde la mejora del servicio ferroviario de cercanía en el territorio alavés.
En la reunión, en la que además del diputado foral han participado representantes de los ayuntamientos de Araia, Agurain, Alegría-Dulantzi, Vitoria-Gasteiz,,Iruña de Oca y la Junta Administrativa de Manzanos se ha puesto en valor que desde la entrada en servicio el pasado 30 de mayo del servicio ferroviario de cercanía se han realizado 168.477 trayectos, lo que representa un incremento del 35,1% respecto al mismo periodo (junio-diciembre) de 2024, momento en el que existía un servicio de media distancia, con menores frecuencias y precios más elevados.
En lo relativo al mes de diciembre de 2025 el número de viajes se mantuvo estable con respecto al mes anterior, en 27.366, pero la cifra es muy superior al mismo mes de 2024, con un incremento del 85,97%. Fue precisamente en la primera semana de diciembre cuando se registró el mayor número de personas viajeras de estos primeros siete meses de andadura del servicio.
La consejera, Susana García Chueca, ha destacado que se trata de un “servicio ferroviario joven, que aún tiene camino por recorrer para consolidarse, pero que ha tenido una gran acogida de la ciudadanía, a la que agradezco que haya respondido a nuestro llamamiento y haya tomado la decisión de dejar el coche en casa para acudir a trabajar o estudiar en tren”.
La responsable de transportes, cuyo Departamento gestiona la competencia de cercanías ferroviarias desde hace un año y entre cuyas medidas prioritarias se encontraba la activación del servicio en la Llanada Alavesa, ha destacado que en los primeros meses ya se han realizado ajustes en materia horaria para “adaptar el servicio en la medida de lo posible a las necesidades reales de las personas”, como por ejemplo en el caso del horario de la franja de primera hora de la mañana.
Próximos pasos
Además de escuchar la percepción de estos primeros meses de los y las representantes municipales, el Ejecutivo ha dejado la puerta abierta a estudiar la viabilidad de cualquier otro tipo de ajustes en los horarios que permita atender mejor al día a día de la ciudadanía de las localidades. Y ha informado de avances en materia de accesibilidad y seguridad de la red, con la licitación, este mismo año, de las obras de la estación de Iruña de Oca por parte de ADIF –eliminación de los pasos a nivel entre andenes con un paso soterrado al que se podrá acceder a través de ascensores y mejora de la accesibilidad con la eliminación de rampas con una importante pendiente-.
Y ha recordado también la puesta en marcha el pasado diciembre de un canal de información a través de whatsapp con el que los y las usuarias pueden recibir información personalizada sobre el estado de circulación en los trenes y franjas horarias elegidas.
En el encuentro se han abordado cuestiones como la implantación de la tarjeta Bat en el servicio, una cuestión en la que el Gobierno Vasco ya está trabajando con Renfe para que sea una realidad a lo largo de este año. También se han solicitado nuevas frecuencias, ante lo que el Ejecutivo vasco ha señalado que las peticiones deben estar motivadas y venir acompañadas de la existencia de una necesidad constatada y no cubierta por el resto del transporte público existente en la Llanada alavesa.
Crecimiento del transporte interurbano intermodal
En ese sentido, Gobierno y Diputación han puesto en valor la complementariedad de los servicios de autobús y tren para proporcionar una oferta completa en la Llanada alavesa. El diputado foral Jon Nogales ha realizado un balance “muy positivo” del servicio de Cercanías por la “importante mejora” que supone del servicio de transporte público a la ciudadanía alavesa y ha subrayado que los datos demuestran además su “complementariedad” con la oferta de transporte foral.
Así, ha destacado que el número de personas viajeras de las líneas de Alavabus que sirven a Llanada Alavesa –L5 Vitoria-Gasteiz/Alegría-Dulantzi/Araia, L13 Vitoria-Gasteiz/Nanclares/Bóveda y L19 Vitoria-Gasteiz/Miranda– ha aumentado entre junio y diciembre de 2025 un 10% sobre el mismo periodo de 2024. “El crecimiento del uso de Cercanías como de estas líneas de Alavabus evidencia que la ciudadanía responde cuando ponemos a su disposición de forma coordinada una oferta de transporte público es de calidad”, ha dicho.
El nuevo servicio ferroviario de cercanía de la Llanada Alavesa cuenta con nueve estaciones en los municipios de Miranda de Ebro, Manzanos, La Puebla de Arganzón, Iruña de Oca, Vitoria-Gasteiz, Alegría-Dulantzi, Agurain, Araia y Altsasu. Ofrece a la ciudadanía mejoras tanto en frecuencias como con en tarifas, con una reducción de hasta el 30% en el precio de los billetes.
