Condenan a 3,5 años de cárcel al capitán de barco hundido en Indonesia con una familia española

Un tribunal de Indonesia condenó este lunes a 3,5 años de prisión al capitán del barco que naufragó en Indonesia el pasado diciembre en el Parque Nacional de Komodo del archipiélago asiático con una familia española de seis miembros a bordo, de los que solo dos sobrevivieron.

La corte halló culpables del delito de negligencia tanto al capitán, de 56 años, como al jefe de la sala de máquinas, de 22, a quien condenó a dos años y seis meses de prisión. Según la investigación policial, el capitán no controlaba el timón en el momento del accidente, sino el jefe de máquinas, quien no contaba con la licencia adecuada.

"El capitán delegó la autoridad de navegación en otra persona. Sin embargo, la responsabilidad sigue siendo suya (...) El capitán está obligado a prevenir o anticipar un riesgo o peligro, no solo a responder ante la situación", apuntó el panel de magistrados durante la lectura de la sentencia.

Por su parte, el jefe de máquinas admitió durante el proceso "tener conocimientos de navegación basados en las enseñanzas del capitán", a quien sustituía en ocasiones a los mandos de la nave, a pesar de no contar con una licencia para llevar el timón, apuntaron los jueces durante la vista de hoy.

Procedimientos de seguridad

Los jueces también determinaron que el capitán actuó de manera negligente al no informar a los pasajeros sobre los procedimientos de seguridad, como el uso de chalecos salvavidas, y no prestar auxilio a las víctimas cuando el barco comenzó a hundirse.

A finales de marzo, Andrea Ortuño, la española que sobrevivió al naufragio junto a su hija, declaró por videoconferencia que los tripulantes "nunca socorrieron" a sus hijos y marido fallecidos y que en "ningún momento" los tripulantes les explicaron los protocolos de seguridad.

El barco turístico KM Putri Sakinah se hundió en aguas de la isla de Padar -en Komodo- alrededor de las 20:30 hora local del 26 de diciembre (12:30 GMT) tras ser impactado por grandes olas que hicieron zozobrar la nave, recoge la sentencia.

El abogado de los acusados

Por su parte, el abogado que defiende a los dos acusados, Yohanes Baptista, declaró a EFE que cuenta con siete días para considerar si apelan la sentencia. Baptista dijo que, si bien la sentencia estima que el principal factor del accidente fue "un error humano", "todos los testigos explican que se trató de un desastre natural" y recordó que antes del siniestro el departamento de meteorología había emitido una advertencia de navegación debido al mal clima en la zona.

Tras el accidente se activó un operativo de búsqueda para los cuatro españoles que se dieron por desaparecidos. Tras 15 días de operativo, los rescatistas recuperaron los restos mortales de Fernando Martín, exfutbolista y entrenador del equipo femenino B del Valencia CF; un hijo de este; y una hija de Ortuño. El cuerpo de otro hijo de la superviviente y de una expareja nunca fue encontrado. Además de las dos españolas, cuatro tripulantes y un guía también sobrevivieron, todos indonesios.

Las familias creen que falta "contundencia"

Las familias de Lia, Quique, Mateo y Fernando, las cuatro víctimas en el naufragio de Indonesia, consideran que la sentencia dictada por el Tribunal de Labuan Bajo que condena al capitán y al jefe de la sala de máquinas "podría haber sido más contundente". Han hecho un comunicado conjunto tras conocer la sentencia al capitán y al jefe de la sala de máquinas.

Tras la resolución, las familias han manifestado que la misma "podría haber sido más contundente a tenor de algunos de los hechos acreditados durante la investigación", pero respetan el procedimiento y confían en que las actuaciones futuras permitan esclarecer "plenamente" todas las responsabilidades. Después de escuchar el desarrollo del proceso y conocer la resolución judicial, las familias han señalado que afrontan este momento "con una mezcla de emociones".

Por un lado, han indicado, "la satisfacción de comprobar que la investigación y el procedimiento han permitido sacar a la luz una serie de irregularidades que escapaban completamente de nuestro conocimiento y control".

Medidas de seguridad

Por otro, "una profunda perplejidad ante algunos de los hechos acreditados durante la investigación". "No queremos entrar a valorar las penas impuestas, porque ninguna resolución devolverá a quienes perdimos", han añadido.

Sin embargo, sí consideran "importante" dejar claro que, tal y como ha quedado reflejado durante el procedimiento, las medidas de seguridad adecuadas no se produjeron ni antes, ni durante, ni después de los hechos.

"Confiábamos, como no puede ser de otra manera, en que la embarcación operaba conforme al marco legal vigente, extremo que durante el juicio ha quedado seriamente cuestionado. Del mismo modo, desconocíamos por completo la posible existencia de irregularidades en las titulaciones del capitán o los miembros de la tripulación", han subrayado.

Personal presuntamente no habilitado

Y han añadido: "Consideramos que ahora corresponde a la justicia continuar profundizando en cuestiones relevantes derivadas de la investigación, especialmente en relación con quienes contrataron a personal presuntamente no habilitado y con quienes permitieron la operativa de embarcaciones en esas condiciones".

Por último, las familias han agradecido el trabajo realizado por los distintos especialistas, profesionales y equipos que han participado durante todo este proceso, así como la labor de la Fiscalía. "También queremos destacar que, más allá de la dimensión jurídica, la empatía y el respeto hacia las víctimas y sus familias deben seguir ocupando un lugar central", han concluido.