Laudio ha estabilizado la calzada en Bitorika pese a perder la ayuda foral por un cúmulo de imprevistos

La alerta en torno a una perdida de algo más de 20.000 euros de ayuda foral para la estabilización de la calzada en la calle Bitorika de Laudio, “por no ejecutar la obra en plazo, pese a contar con una prórroga”, que ha lanzado esta semana el grupo municipal de PNV en este Ayuntamiento, ha sido rápidamente respondida por parte de la alcaldesa, Ainize Gastaka, que ha explicado con pelos y señales lo ocurrido, asegurando que -si bien es cierto, que les fue denegada una segunda prórroga por parte de la Diputación Foral de Álava “al no poder encuadrarse la ejecución dentro del periodo subvencionable correspondiente al ejercicio 2025”- también lo es que “las obras se llevaron a cabo, iniciándose en enero de 2026 y finalizando en la primera semana de febrero del mismo año”.

Asimismo, la regidora ha explicado que en la actualidad, y tras la finalización de los trabajos, se ha iniciado el correspondiente procedimiento de alegaciones en el marco del proceso de revocación de la subvención, con el objetivo de poner en valor las circunstancias técnicas y administrativas que han condicionado el desarrollo del proyecto.

Éste se inició en junio de 2024 con la redacción de la correspondiente memoria valorada. Un documento técnico que permitió definir las necesidades y alcance de la intervención. Un mes más tarde, en julio de 2024, se formalizó la solicitud de subvención con el objetivo de acogerse a las ayudas públicas destinadas a la ejecución de obras menores.

Tras varios meses de tramitación administrativa, en mayo de 2025 la Diputación Foral de Álava notificó la concesión de la ayuda en el marco del programa 2025 de Ejecución de Obras Menores. No obstante, y a pesar de contar ya con la resolución favorable, “el inicio efectivo de las actuaciones se vio condicionado por la necesidad de esperar a la liquidación del ejercicio 2024, requisito imprescindible para poder llevar a cabo las correspondientes habilitaciones de crédito y dar inicio a los procesos de contratación”, ha subrayado Gastaka.

De hinca de raíles a micropilotajes

Una vez superado este trámite, en julio de 2025 se redactó la memoria de habilitación de créditos y se puso en marcha el procedimiento de contratación. “Durante la fase inicial de ejecución, y tras realizar las comprobaciones técnicas oportunas sobre el terreno, se constató que la solución inicialmente prevista —la hinca de raíles— no resultaba viable debido a la elevada dureza del terreno. Ante esta circunstancia, se procedió a redefinir la solución técnica, optando por un sistema alternativo basado en micropilotajes, manteniendo en todo momento un coste equivalente al inicialmente previsto”, ha asegurado.

Como consecuencia de esta modificación y de los ajustes derivados de la misma, se solicitó una prórroga para la justificación de la subvención, que fue concedida por el ente foral hasta el 31 de diciembre de 2025. Sin embargo, “posteriormente la empresa subcontratada encargada de ejecutar los micropilotes comunicó la imposibilidad de iniciar los trabajos antes de mediados de enero de 2026, lo que motivó la solicitud de una segunda prórroga”, ha apostillado la alcaldesa, en referencia a la que, finalmente, les fue denegada. A pesar de ello, las obras se llevaron a cabo.