ETSk udan hasiko ditu Gasteizko tranbia Zabalganara luzatuko duten lehen tarteko lanak

Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Jasangarriaren Sailaren mendeko Euskal Trenbide Sarearen (ETS) kontratazio batzordeak Cycasa, Amenabar, Bycam eta Abando enpresek osatutako aldi baterako enpresen batasunari esleitu dizkio Gasteizko tranbia Zabalgana auzora luzatzeko hiru tarteetako lehenaren obrak, 8.678.894 milioi euroren truke. Lanak egiteko epea 13 hilabetekoa izango da, zuinketa akta sinatzen denetik, eta udan hasiko dira.

ETSk jakinarazi duenez, tranbiaren adar berria Nazio Batuen etorbidean zehar igaroko da, kilometro bat inguruko luzerarekin eta bi geralekurekin: lehena Zabalganako ikastetxe publikoaren ondoan eta bigarrena etorbide horretako 47 zenbakiaren parean. Azken horrek, azkena denez, toperak izango ditu -segurtasunez balaztatzeko gailu finkoak-.

Tranbiaren sarea gaur egun errepidearen bi noranzkoak banatzen dituen erdiko erdibitzaileak hartzen duen espazioan egongo da, eta trenbide bikoitza eta lorategidun plataforma berdea izango ditu -sareko beste puntu batzuetan gertatzen den bezala, hala nola Salburuako adarraren zati handi batean-. Tarte horretan etorbidea berrantolatuko da, zirkulazioaren noranzko bakoitzean ibilgailuen zirkulaziorako errei bakarra izan dezan, biribilguneak izan ezik, horiek errei gehigarriak izango baitituzte.

Tranbia sarea instalatzeaz gain, obrak hiri eta paisaia integrazioko jarduketak barne hartzen ditu, besteak beste, tranbia plataformaren gainean landare estaldura jartzea, galtzadak, espaloiak eta aparkalekuak birbanatzea, drainatze jasangarria duen egiturazko lurzorua instalatzea edo bereizitako bidegorriak ezartzea. Soluzio horien bidez, hiriko korridore berdea sendotu nahi da, bide espazioa birnaturalizatzen lagunduz eta tranbiak zeharkatzen dituen eremuen ingurumen kalitatea hobetuz.

Tranbia Zabalganara luzatzeko ibilbideak Lovainatik Zabalgana etorbidera arteko tarte komun bat izango du, eta bertan bi adarretan banatuko da: bata Aldaiara eta bestea Mariturrira. Tranbia 7,5 minutuan behin igaroko da tarte komunean, eta 15 minutuan behin Aldaiako eta Mariturriko adarretan, bakoitzak enbor komunetik datozen txandakako unitateak jasoko baititu.

Aldaiako adarraren esleipenak 6,3 kilometroko luzapenaren lehen kilometroaren obra prozesua aktibatzea dakar. Ibilbideak dituen kilometroetatik 5,5 Lovaina eta Zabalgana arteko ibilbidean izango dira, eta gainerakoak ETSk Betoñon eraikiko dituen eta Ibaiondon dauden gaur egungoen osagarri izango diren kotxetegi berriekiko loturan.

LUZAPENA

Tranbiaren luzapenaren helburua da Gasteizko auzorik jendetsuenaren -30.000 biztanle inguru- eta erdialdearen arteko lotura hobetzea, han gainerako tranbia sarearekin konektatuz. Bere diseinuak intermodalitatea ere bilatzen du, autobus elektriko adimendunerako loturarekin, bi garraiobide horiek gaitasun handikoak baitira.

Datozen hilabeteetan lizitaziora aterako den Mariturriko adarra Zabalgana etorbidearen eta Nazio Batuen arteko biribilgunean hasiko da, eta Sofia Erregina hiribideko 1ean egongo den geltokiraino iritsiko da. Tarte horretan azpiestazio elektriko bat eta lau geraleku egongo dira.

Erdialdeko adarra, berriz, Lovaina plazatik igaroko da, bertan tranbiaren egungo sarearekin konektatzeko, Zabalgana auzoarekin konektatu arte. Bost geraleku izango ditu, horietako bat Lovainakoa, eta azpiestazio elektriko bat.

Eusko Jaurlaritzak, Arabako Foru Aldundiak eta Gasteizko Udalak tranbia Zabalganara luzatzeko finantzaketa hitzarmena sinatu zuten joan den urtarrilean. Tranbiaren lehenengo adarra egin zenetik gertatu den bezala, Jaurlaritzaren ekarpena trazaduraren aurrekontuaren %65ekoa izango da, eta foru erakundeak eta Udalak, berriz, bakoitzak %17,5eko ekarpena egingo dute. Kotxetegi berrien kostu osoa ETSk hartuko du bere gain, Udalak lagatako lurzoruetan.

Guztira, Eusko Jaurlaritzak 88,4 milioi euro inbertituko ditu, dagokion trazaduraren tartea eta gordetegi guztiak barne, eta Arabako Aldundiak eta Gasteizko Udalak beste 16,14 milioi euro bakoitzak.