VITORIA

– Pasados 18 días desde que la dirección de Mercedes-Benz decidiera retirarse de las negociaciones para el nuevo convenio, mientras hubiera convocadas movilizaciones, y tras las tres jornadas de huelgas que han paralizado la actividad en el interior de la factoría gasteiztarra ambas partes volvieron a encontrarse ayer.

Al termino del cónclave y tras conocer los nuevos términos de la propuesta planteada por el equipo que encabeza el director, Emilio Titos, volvieron a florecer las diferencias entre los dos frentes abiertos en los sindicatos presentes en el comité de empresa. De esta manera, la unidad consensuada para la nueva jornada de huelga de hoy queda hecha añicos. La mayoría sindical que representan UGT, CCOO, Ekintza y Plataforma Independiente Mercedes (PIM), decidieron desmarcarse y “aplazar” el respaldo de una cita que solo va a contar con el sustento de ELA, LAB y ESK.

Argumentaron las centrales que cuentan con esa mayoría los “avances” percibidos en algunos de los aspectos de la nueva propuesta que puso sobre la mesa la dirección. Fruto de ese movimiento en los planteamientos de la multinacional germana será el encuentro que se va a repetir mañana entre ambas partes y que llegará apenas 24 horas después de que en la jornada de hoy el lehendakari, Iñigo Urkullu, traslade los atractivos de la factoría de la calle Las Arenas al máximo responsable de Mercedes-Benz Vans, Ingo Ettischer, en la visita que va a llevar a cabo en la sede de Stuttgart.

Con este panorama la jornada reivindicativa de hoy queda reducida al apoyo de ELA, LAB, ESK. Será durante el transcurso de la manifestación, prevista a las 10.30 horas, alrededor de las instalaciones de la planta cuando informen a sus afiliados sobre el estado de la negociación. De la misma manera también mantienen las movilizaciones para mañana y el viernes.

Avances en la negociación

Desde el bando que componen UGT, CCOO, Ekintza y PIM se puso de manifiesto como “gracias a la fuerza demostrada por la plantilla se ha reabierto la negociación”. Algo que percibieron en el hecho de que la dirección “vino, por fin, a negociar”, aunque tildaron de “insuficientes” esos planteamientos, que deberán “mejorar” en nuevas reuniones, como la de mañana, “si, de verdad, quieren conseguir un acuerdo”, concretaron la fuentes sindicales de CCOO.

El documento presentado ayer contempla una serie de medidas en el ámbito del paquete social, incrementos salariales y flexibilidad donde son varios los aspectos destacados. Parte de la base de mantener un calendario laboral de 214 jornadas anuales y en cuestiones sociales plantea 250 contratos relevo a partir de los 61 años y seis meses a lo largo del convenio. Para esta segunda parte del año se compromete a convertir 150 contratos temporales en fijos, además de los realizados en estos meses transcurridos.

En cuanto a la actualización salarial, para el ejercicio 2021 concreta una paga única y no consolidable de 2.000 euros, a la firma del convenio. Para este año estipula una subida consolidable del 5%. Se contempla además una nueva paga consolidada de 750 euros, a abonar en el mes de septiembre, con independencia de haber estado o no en incapacidad temporal. Para el periodo 2023-26, la subida consolidable será de un 2% en las retribuciones. l

lA PROPUESTA

l Calendario. 214 días anuales.

l Sexta noche. 100 euros o 6 horas a disfrutar.

l IPC. Para el año 2021 una paga de 2.000 euros brutos, a la firma del convenio. Para 2022, un 5% de subida consolidable y para el periodo 2023-26 una subida consolidable del 2%.

l Paquete social. Plantea la empresa más de 250 contratos relevo a partir de los 61 años y seis meses a lo largo del convenio. Además propone convertir 150 contratos temporales en fijos, durante la segunda mitad de este año, además de los ya hechos.

l Modelo V. Para producir más de 190.000 coches anuales se contrataría un equipo nuevo para sábados, domingos y festivos.