El Gobierno español pretende relanzar el PIB con el coche eléctrico

Según el Gobierno español, la economía verde y la transición ecológica acapararán cerca de siete de cada diez euros de los 70.000 millones de euros que destinará a inversiones en los dos próximos años. De todo ese volumen, las vinculadas al coche eléctrico, dentro de la referida estrategia de la movilidad sostenible, estarán dotada con unos 13.200 millones de euros.

Al final, el Ejecutivo de Madrid, o al menos parte del mismo, se ha dado cuenta que la industria de automoción es la primera del Estado español y que, además de ofrecer empleos de calidad, al ser netamente exportadora, ayuda de manera positiva a la balanza comercial española.

Pero el auge del vehículo eléctrico tiene que ir de la mano de un incremento de la red de carga de las baterías. Por ello, parece que esta vez sí, el impulso a la electrificación, -con la implantación de más puntos de carga distribuidos por todo el Estado- será la que más dinero acapare de los fondos comunitarios.

Esto es una buena noticia para el País Vasco porque no hay que olvidar que la industria ligada a la automoción y a la energía eléctrica es capital en Euskadi y generadora de la primera partida del PIB vasco.

Con todas estas inversiones, el Gobierno Sánchez pretende impulsar el crecimiento económico del Estado español una vez comience la recuperación tras el covid pues espera que aporten dos puntos añadidos de PIB y 800.000 puestos de trabajo.

Eso sí, “esta oportunidad que solo se repite dos veces en la vida”, según Sánchez, está ligada a la llegada masiva de fondos comunitarios, unos 140.000 millones de euros en seis años. Sin embargo, Bruselas aún no ha autorizado esa lluvia de millones porque la supedita a diversas reformas, pensiones, mercado laboral etc., aunque el Ejecutivo tirará de los 27.000 millones presupuestados en las cuentas de 2021 como adelanto a la recepción de ese dinero europeo.

En relación al impulso al vehículo eléctrico, el sector ve con buenos ojos cualquier medida de apoyo pero recuerda que el referente es Noruega, que se convirtió en 2020 en el primer país del mundo en el que los coches eléctricos representaron más del 50% de las nuevas matriculaciones anuales. Aunque para llegar a eso los coches eléctricos noruegos disfrutan de incentivos como ahorro del pago del 25% de IVA, los peajes de autopistas gratis, circulación libre por carril bus y aparcamiento gratuito en ciudades como Oslo, la capital.

En cambio en el Estado español la tendencia es a sacar a los coches, eléctricos o no, de las ciudades, su habitat más natural en los de baterías, por temas de autonomía, puntos de recarga y menores emisiones locales.

En todo caso, las ayudas al vehículos eléctrico son bienvenidas, según fuentes del sector de automoción vasco que, que recuerdan que en Euskadi, el EVE, dependiente del Gobierno Vasco, ya gestiona el plan Moves II. En el caso del País Vasco se pusieron en marcha ayudas por un importe inicial de 4,5 millones de euros, repartidas en cuatro ejes de actuación: compra de vehículos de energías alternativas, implantación de puntos de carga de vehículos eléctricos, implantación de sistemas de préstamo de bicicletas y medidas de movilidad sostenible al trabajo.La transición al vehículo eléctrico a través de una estrategia de movilidad “sostenible, conectada y segura” aglutinará 18,85 de cada 100 euros de las ayudas directas que España recibirá de la UE entre 2021 y 2023, lo que supone una inversión de 13.200 millones de un total de 70.000 millones. Pero Pedro Sánchez, avanzó otros importes que se destinarán a las diez mayores inversiones recogidas en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Esta decena de inversiones suman un total de 49.710 millones y tienen como segunda partida más importante la rehabilitación de vivienda y regeneración urbana, con unos recursos de 6.820 millones para instalar paneles solares o hacer más eficientes energéticamente los hogares, entre otras cosas.

A la actualización de las administraciones públicas se destinarán 4.315 millones, para acometer “una auténtica revolución” de la relación de la ciudadanía con la Administración, en palabras de Sánchez.

El plan para la digitalización de las pymes dispondrá de 4.060 millones y la hoja de ruta del 5G, de 4.000 millones, con el objetivo de llegar “a todos los rincones de nuestro país”. Para el plan nacional de competencias digitales se desembolsarán 3.590 millones y para la nueva política industrial España 2030 y la estrategia de economía circular, más de 3.780 millones.

La modernización y competitividad del sector turístico se llevará 3.400 millones; el desarrollo del Sistema Nacional de Ciencia e Innovación, 3.380 millones; y el despliegue de integración de energías renovables, 3.165 millones.

Según Sánchez, se trata del plan “más ambicioso de la reciente historia económica de España” y la mayor oportunidad para el país desde la entrada en la UE, con un total de 70.000 millones, de los que el 39% es para la transición ecológica, el 29% para la digitalización, el 10,5% para educación y formación y el 7% para investigación y desarrollo.

El presidente del Gobierno, que hoy presenta el plan de recuperación al Congreso de los Diputados, recordó asimismo que los recursos europeos van a aportar un crecimiento adicional de alrededor de 2 puntos porcentuales a partir de 2021 y favorecerá la creación de más de 800.000 puestos de trabajo en los tres años de ejecución.

Por su parte, el líder del PP, Pablo Casado, acusó a Sánchez a través de Twitter de hacer “tacticismo electoral” al presentar el plan “sin contar con nadie” y antes de llevarlo a Bruselas, lo que ha considerado “una irresponsabilidad solo a la altura de sus mentiras”. En el Congreso, la portavoz del PP, Cuca Gamarra, reclamó que el Gobierno entregue a los grupos parlamentarios el plan de recuperación antes de su debate en la Cámara Baja.

18%

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, ha anunciado que su Ejecutivo destinará unos 13.200 millones de euros de los fondos europeos Next Generation EU a la estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada. Esta cifra supone el 18,4% de los fondos europeos, frente al 14% anunciado anteriormente por la ministra Calviño.

“Próximas semanas”. La ministra de Industria, Reyes Maroto, sigue sin poner fecha concreta a la Mesa de Automoción tal y como le pide el sector y el PNV, entre otros, La ministra se limitó a afirmar que convocará “en las próximas semanas” la Mesa de Automoción, que no se reúne desde el pasado mes de noviembre y que está formada por representantes de la industria automovilística, de sindicatos y de las administraciones como la vasca. Preguntada en el Senado por el PNV sobre cuándo se volverá a convocar esta mesa, Maroto se limitó a señalar que el Gobierno ha puesto a la industria “en el centro” de la política económica en su plan de recuperación. “Pero no lo vamos a hacer solos”, al tiempo que añadió que convocará la mesa porque es “fundamental” compartir con todos los actores del sector pero sigue sin concretar nada.