La Álava rural se implica en los planes de la UE

La comarca de Montaña Alavesa se ha beneficiado de un nuevo apoyo internacional que servirá para potenciar su valor como espacio natural dotado de grandes valores culturales, paisajísticos y turísticos. Y es que al ya conocido proyecto Bonelli, de cooperación nacional e internacional para proteger y establecer colonias de esas águilas en la comarca, ahora se suman nuevas iniciativas como la que estos dos últimos días se ha desarrollado en el territorio bajo la denominación Wildlife Economy.

Expertos internacionales trabajaron primero el miércoles en Vitoria y ayer en Montaña Alavesa para profundizar en algunos de los recursos naturales de esta comarca, dentro del proyecto europeo Wildlife Economy, cuyo grupo de trabajo ha comenzado su andadura en Álava. Concretamente, Holanda, Bélgica, Suecia y Alemania son los socios de la Diputación Foral de Álava en este proyecto basado en la convicción de que la naturaleza es un activo económico que fomenta el desarrollo local.

Además, el proyecto servirá para analizar los potenciales naturales y ecoturísticos de la comarca para su futuro desarrollo. Y esa es la razón por la que ayer dedicaron el tiempo para realizar varias rutas en las que poder conocer el paisaje minero de las antiguas minas de asfalto o el Parque Natural de Izki, así como realizar un recorrido en bicicleta por parte de la vía verde del Vasco-Navarro, una alternativa de ocio sostenible visitada por más de 220.000 ciclistas y paseantes al año.

La directora de Medio Ambiente y Urbanismo de la Diputación Foral de Álava, Nati López de Munain, explicaba junto a los vagones del trenico que sirve como centro de interpretación del ferrocarril Vasco-Navarro que la primera parte de este encuentro en Vitoria se dedicó a una puesta en común entre los representantes de los cuatro países mencionados y los agentes locales de Montaña Alavesa. El encuentro “dio buenos frutos, porque se sacaron ideas y conclusiones y especialmente porque desde la comarca, desde la Cuadrilla de Montaña Alavesa, se vio que ésta era una más en un ámbito europeo que participa en la proyección de un programa importante para el desarrollo de esta comarca”.

En bicicleta Para que las sesiones de trabajo tuvieran un mayor sentido, lo que se hizo ayer fue celebrar una jornada muy completa que comenzó a las nueve de la mañana en el Ayuntamiento de Arraia Maeztu. A partir de ahí se realizó un largo recorrido “interactivo, porque hemos utilizado bicicletas para hacer todo el paseo”. Primero fueron hasta el túnel de Leorza, “donde hemos podido disfrutar de toda esa decoración que se ha hecho, participativa y con elementos de la zona. Y, especialmente, con las personas que lo han llevado a cabo”, ya que allí estuvieron trabajando Irantzu Lekue y numerosos vecinos de los alrededores.

Desde allí fueron a Atauri, haciendo el recorrido también en bicicleta, para visitar la mina de asfalto “y reconociendo los valores que tiene esa instalación en donde se desarrollará el proyecto que impulsa la Diputación para musealizar la mina, donde han evidenciado el interés que tiene del proyecto y al que ven con un recorrido muy interesante”, añadía la directora.

Una vez visitado el complejo de edificios que se mantienen en pie en Atauri retomaron con las bicicletas la vía verde hasta llegar el centro de interpretación en Antoñana, para “visitar este museo que tenemos en estos vagones donde han podido apreciar mejor la vida y recorrido del Vasco-Navarro a través de los vídeos, las fotos y las vitrinas”. Para López de Munain, “todo ello ha permitido a estas personas que nos han visitado, procedentes de varios países europeos, tener un mayor conocimiento de este gran recorrido que es la vía verde y de la importante labor que ha supuesto recuperar este trazado que comunica Gipuzkoa con Estella”.

En el andén artificial creado para poder acceder a los vagones, el presidente de las Cuadrilla de Montaña Alavesa, Enartz Gorrotxategi, y la técnico foral de Sostenibilidad Ambiental, Elena Gómez Chico, actuaron de guías para explicar las características de los espacios que visitaron, ayudados por una traductora.

Armados con placas de varios tamaños de asfalto, como se preparaban antiguamente, contaron a los asistentes cómo se extraía y elaboraba el material que posteriormente se debía dejar reposar para que se solidificara. Tras ello se utilizaba el trenico para poder llevar esos panes de asfalto a los lugares del país donde se habían encargado. De ahí la importancia que tuvo en el pasado la existencia de este tren Vasco-Navarro como medio para sacar esas producciones y general empleo y riqueza en la comarca. Y en la actualidad como un valor turístico de primer orden que se verá enriquecido con os proyectos que se llevan a cabo para hacer visitable la mina Santa Lucía y otras en las que se está trabajando.