gasteiz - Las quejas de vecinos, ecologistas y bicicleteros por el “ninguneo” del Ayuntamiento y la “falta de participación ciudadana” han hecho que el alcalde se comprometa a dar periodicidad al Foro de Movilidad en el que se debaten los asuntos de interés relacionados con los desplazamientos en la ciudad, ya sean a pie, en bicicleta o en transporte público. Y lo hizo en la última reunión de este órgano, el 22 de diciembre, en la que Gorka Urtaran explicó a los agentes sociales los planes del Gobierno Vasco y del Ayuntamiento para ampliar el tranvía hasta las universidades y Salburua e implantar autobuses rápidos y de gran capacidad (BRT) para complementar el servicio de Tuvisa. La puesta en marcha de un sistema de bicis eléctricas quedó en un segundo plano, ya que el Consistorio tiene que estudiar primero si compensa la inversión económica que hay que realizar con el servicio que se va a prestar al ciudadano.

Así las cosas, el Foro de Movilidad se convocará a partir de ahora con carácter ordinario cada dos meses, explica el alcalde. Reuniones que van a servir tanto para hacer un seguimiento de los proyectos de transporte público de Gasteiz mediante soluciones de alta capacidad que hay sobre la mesa, como para debatir cualquier otro tema relacionado con la movilidad que los integrantes del foro estimen oportuno. En esta línea, no obstante, lo que se ha pactado es que, a pesar de estar convocado cada dos meses, sí se pueda anular una convocatoria de cada dos en caso de que no haya asuntos que tratar, explica el gobierno del PNV. De esta manera, como mínimo se van a celebrar foros de movilidad cada cuatro meses haya temas o no previstos en el orden del día. En definitiva, cada cuatro meses se celebrará el Foro de Movilidad en caso de que no pueda hacerse cada dos por falta de asuntos. Así, estos debates abiertos a los ciudadanos, se suman a otros foros que el Ayuntamiento tiene para el seguimiento de los proyectos de movilidad. Existe un grupo técnico interno en el que participan trabajadores del Ayuntamiento y una mesa de movilidad técnico-política de carácter mensual, en la que están presentes los partidos de la oposición.

La próxima sesión del Foro de Movilidad está prevista para el día 26 de enero. Un encuentro en el que ecologistas y ciclistas urbanos quieren tratar el problema de los atropellos de coches a peatones en Gasteiz. Un “punto negro” en la movilidad de la ciudad debido a la alta siniestralidad, en opinión de Andrés Illana, portavoz de Ekologistak Martxan. Los últimos datos de la Policía Local de Vitoria, de hace dos años, apuntan a que se produce un atropello cada dos días en el casco urbano, a pesar de las medidas que el Ayuntamiento ha adoptado en los últimos años para calmar el tráfico y reducir la velocidad de los vehículos, sobre todo, en las llamadas zonas 30. Sin embargo, se trata de datos viejos que el Ayuntamiento se ha comprometido a actualizar y dar a conocer a los agentes sociales en el encuentro de enero.

Y es que, tanto desde Ekologistak Martxan como desde la asociación Gasteizko Bizikleteroak llevan meses, en concreto desde enero de 2014 cuando aún gobernaba Javier Maroto, solicitando al Ayuntamiento un monográfico sobre atropellos de coches a peatones. Consideran que sigue habiendo muchos puntos negros en la ciudad y quieren que el Ayuntamiento los identifique para adoptar una solución.

Además de por la falta de civismo de algunos conductores que no frenan en los pasos de cebra, Illana apunta al “exceso” de semáforos en el casco urbano, sobre todo en los pasos de cebra, como una de las causas de tantos accidentes. “Hay conductores que sólo respetan los pasos de peatones si están señalizados con semáforo, así que cuando no lo están, se los saltan”. Y, sin embargo, -apunta- cada vez que se registra un atropello, los vecinos corren al Ayuntamiento a exigir que coloque otro disco rojo en ese lugar, y el gobierno de turno cede ante la presión ciudadana. Una contradicción a la que no ve sentido, ya que lo único que se consigue es perpetuar el problema en lugar de concienciar a los conductores de que el peatón tiene prioridad de paso. En su opinión, bastaría con eliminar algún aparcamiento situado junto a los pasos de cebra para que los peatones tengan más visibilidad. “Es cierto que todavía hay muchos conductores en Vitoria, pero en algún momento, todos somos peatones”, advierte Illana.