Aumentan las denuncias de tráfico en el entorno de los colegios de Vitoria en 2025

Las paradas en doble fila en las inmediaciones de los centros educativos continúan siendo una fuente habitual de incidencias de tráfico en Vitoria, sobre todo en las horas punta de entrada y salida del alumnado. La concentración de vehículos particulares para las tareas de acompañamiento provoca congestiones puntuales en el tráfico de la capital alavesa, lo que obliga a la Policía Local a intervenir de manera reiterada para regular la circulación.

Las denuncias de tráfico en el entorno de los centros escolares de Vitoria han aumentado de forma notable a lo largo de 2025, según reflejan los datos municipales recogidos hasta el mes de octubre. En ese periodo se han contabilizado 911 sanciones, una cifra que supera ampliamente las registradas en los dos años anteriores, desde 2023. Ese año se cerró con 684 denuncias, mientras que en 2024 el balance fue de 672.

La evolución mensual de los datos muestra que las infracciones se reparten a lo largo de todo el año, con picos recurrentes coincidentes con el calendario lectivo de los centros escolares de la capital alavesa. Ya que en los datos recogidos en los tres últimos años en julio y agosto el número de sanciones desciende. Por ejemplo, en octubre de 2025 se registraron 340 denuncias frente a las 12 recogidas en agosto de este mismo año.

Un patrón que se repite en los datos recogidos en los últimos dos años. En 2023 el mes de agosto fueron recogidas un total de 27 denuncias de tráfico. Sin embargo, el siguiente mes de septiembre se recogieron 62, una subida considerable coincidiendo con el inicio de curso. Lo mismo en 2024. El mes de agosto se registraron 30 denuncias y el mes de octubre, un total de 56.

La mayor parte de las denuncias están vinculadas a comportamientos relacionados con el estacionamiento indebido en las inmediaciones de colegios e institutos, especialmente en horarios de entrada y salida del alumnado. El uso de la doble fila, las paradas prolongadas sin conductor y el estacionamiento en zonas reguladas sin autorización continúan siendo las infracciones más habituales, a pesar de los controles reiterados por parte de la Policía Local.

Desde el punto de vista económico, las sanciones oscilan entre los 45 y los 200 euros, en función de la tipología de la infracción. Las multas de mayor importe corresponden a los casos en los que el vehículo obstaculiza gravemente la circulación o supone un riesgo para otros usuarios de la vía, una circunstancia especialmente sensible en entornos escolares con alta presencia de peatones. En 2025, las denuncias por estacionar en zona regulada sin título habilitante suman por sí solas más de 260 expedientes.

Las denuncias se concentran en un número reducido de vías que cuentan con centros educativos o se sitúan en su entorno inmediato. Portal de Castilla, Beato Tomás de Zumárraga, Manuel Iradier, Jacinto Benavente, Arana, Gorbea, Naciones Unidas o Madre Vedruna son las calles más repetidas en las listas de sanciones de 2023, 2024 y 2025. En muchos casos se trata de calles con varios portales afectados o con centros escolares de gran capacidad, lo que incrementa la presión del tráfico en franjas horarias muy concretas, como en las horas de salida o entrada de menores al colegio.

Grúa municipal

Este aumento de las infracciones tiene su reflejo directo en las actuaciones de la grúa municipal, cuya actividad se mantiene constante en las zonas escolares desde hace al menos tres años. Los registros de retirada de vehículos muestran que las intervenciones por infracciones de estacionamiento son mayoritarias y se repiten de forma casi diaria en las mismas calles que concentran el mayor número de denuncias. Beato Tomás de Zumárraga, Portal de Castilla, Manuel Iradier, Pablo Neruda o Jacinto Benavente figuran de manera recurrente en los listados de actuaciones, tanto en días lectivos como fuera del calendario escolar.

Los datos de la grúa reflejan, además, que muchas de las retiradas se producen por estacionamientos en reservas específicas, carriles de circulación o zonas que dificultan el paso de otros vehículos y peatones. En algunos casos, estas actuaciones coinciden con denuncias previas, lo que indica que la retirada del vehículo se produce cuando la infracción supone un riesgo añadido para la seguridad vial. 

En 2023 se realizaron 699 retiradas, una cifra que se mantuvo en niveles similares durante 2024, 631 en concreto. Mientras que en 2025, con datos hasta octubre, las actuaciones ya se sitúan en 524 retiradas, lo que apunta a un nuevo incremento al cierre del año.