"Tiene que haber una industria de automoción fuerte en Europa"

El III Foro de Transición Energética de Grupo Noticias arrancó con una cuestión de máxima actualidad: la decisión de la Unión Europea de flexibilizar el calendario que permitirá seguir vendiendo coches de gasolina y diésel más allá de 2035. La reacción del consejero navarro Mikel Irujo fue inmediata y rotunda. “Yo voy a ser claro, es un auténtico disparate. Me parece una noticia pésima, es horroroso, porque no estamos en momentos de titubeos, estamos en momentos de tomar acción”, afirmó.

Aunque coincidió en buena parte del diagnóstico, la visión del consejero vasco Mikel Jauregi fue más acorde a la decisión tomada por Europa: “A mí me parece una opción acertada”, afirmó. Según el sailburu el problema no radica en ampliar plazos, sino en hacerlo sin herramientas. “Queremos llegar al examen del 2035 sin haber hecho los deberes y sabiendo que vamos a suspender”, afirmó.

Para Jauregi, el reto no recae solo en descarbonizar la movilidad; existen otros factores decisivos, como que haya una industria de automoción fuerte en Europa y seguir empujando la generación de nueva demanda de coches. Por ello, defendió que fijar una fecha sin acompañarla de una política industrial “fue un error”.