El Pleno de las Juntas Generales de Álava apuesta por el desarrollo de un sistema de áreas de aparcamiento gratuito y de intercambio modal de última milla, con los estacionamientos necesarios, en los accesos norte, sur, este y oeste de la ciudad de Vitoria-Gasteiz, integrado con los ejes de transporte público urbano de alta capacidad; tranvía, BEI y autobuses urbanos y las redes de bicicletas, monopatines eléctricos y marcha a pie, que "facilite a la población rural alavesa el acceso a la ciudad".
PNV y PSE han sumado sus votos a los de Elkarrekin Araba para aprobar el primer punto de una enmienda de sustitución de la coalición morada a una propuesta original del PP, que ha contado también con la abstención de los populares y la negativa de EH Bildu y Vox en el pleno ordinario celebrado este miércoles en la cámara alavesa.
El portavoz de Elkarrekin Araba, David Rodríguez, ha optado por el desarrollo de un sistema de áreas de "aparcamiento gratuito y de intercambio modal de última milla", con los estacionamientos necesarios y en los accesos de la capital alavesa, para que los ciudadanos puedan estacionar y desplazarse mediante el transporte público urbano de alta capacidad, tranvía, BEI y autobuses urbanos, así como a través de las redes de bicicletas, monopatines eléctricos y a pie.
Con ello, Elkarrekin pretende habilitar aparcamientos para las personas que acceden a Vitoria desde la provincia y "disminuir la entrada de vehículos privados contaminantes al centro de la ciudad".
El procurador del PNV Garikoitz Bengoa ha abogado por implantar un modelo de movilidad lo "más racional, eficiente y sostenible posible" que conlleva "la mejora de la calidad del espacio público y la accesibilidad de las infraestructuras y servicios, totalmente alineados y comprometidos con el fomento del transporte sostenible, en bicicleta, en transporte público".
Bengoa ha reconocido que la ampliación de la OTA en la capital vasca tiene "un impacto sobre la población rural que ha de desplazarse a la ciudad" y ha planteado que el Ayuntamiento gasteiztarra estudie la posibilidad de que los alaveses no empadronados en Vitoria-Gasteiz pudieran aparcar en coche en "condiciones lo más asequibles" en los aparcamientos y estacionamientos regulados de la capital.
El juntero del PSE Alain Coloma ha apostado por abordar la cuestión desde una política de movilidad territorial basada en la "intermodalidad, el transporte público y la planificación" frente al planteamiento del PP que pretende "facilitar que los vehículos accedan al centro de la ciudad y aparquen en destino".
Por ello, ha planteado reforzar los sistemas de aparcamientos disuasorios en los accesos al núcleo urbano, para "facilitar el intercambio modal, aparcar el vehículo en los accesos y complementar el trayecto en transporte público". "Ese es el modelo que el plan propone en los accesos para conectar con el transporte público y no convertir el centro de la ciudad en el destino del vehículo privado", ha añadido.
OTA rural
Por su parte, la procuradora del PP Ana Salazar ha defendido la necesidad de crear una Tarjeta OTA Rural Alavesa que permita a las personas empadronadas en municipios rurales acceder al estacionamiento regulado de la capital en "condiciones asequibles", para lo que ha apelado a negociar con el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz de cara a cofinanciar esta medida en el marco de un convenio interinstitucional.
Salazar ha argumentado que "miles de personas" que residen en la zona rural se desplaza en vehículo privado hasta la capital alavesa para acceder a servicios públicos, como la sanidad, educación o a realizar compras, así como que la ampliación de la OTA en Vitoria-Gasteiz "introduce nuevas dificultades para aparcar hacia quienes viven en la Álava rural".
El juntero de Vox Jonathan Romero ha criticado "el agravio comparativo" que existe actualmente, ya que "un vecino de Alegría o de Bernedo paga como un turista para ir al médico o para ir a dejar a su hijo al instituto".
"Eso es tratar como ciudadanos de segunda a la gente que vive en el mundo rural, por lo que apoyamos que la Diputación Foral de Álava negocie con el Ayuntamiento de Vitoria esa tarjeta OTA rural alavesa, porque todos pagamos impuestos a este territorio", ha reclamado.
Por último, el juntero de EH Bildu Xabier Ullibarri ha mostrado su sorpresa por "debatir una moción que ya está aprobada" en comisión de las Juntas Generales y que pide al Consistorio gasteiztarra que "analice la viabilidad jurídica de implementar un sistema diferenciado que permita a las personas empadronadas en otros municipios puedan acceder al estacionamiento de vehículos regulados de la capital en condiciones asequibles".
Ullibarri ha mostrado sus reticencias a debatir sobre la OTA de Vitoria-Gasteiz, cuando son "los grupos municipales" quienes deben regular este ámbito en el seno del Ayuntamiento, por lo que ha rechazado todas las iniciativas presentadas al respecto.
