Urtarrilean bigarren eskuko autoen salmenta txikiagoa izan da, ia lau puntu gutxiago Araban

Hala, guztira, emandako datuen arabera, Araban, Bizkaian eta Gipuzkoan, batez beste, aurreko hilabetean 4.640 bigarren eskuko auto saldu ziren, hau da, iazko aldi berean baino %9,9 gutxiago. Merkatu nazionalean, ordea, salmentak bi puntu inguru igo ziren. Lurraldeka, Araban 782 auto saldu ziren, hau da, %3,5eko jaitsiera. Hala ere, aipatzearren, Araba da urteko lehen hilabetean erregistro onenak dituen probintzia. Gainerako probintziek behera egin dute, eta Araban baino erregistro txarragoak dituzte. Gipuzkoan, adibidez, salmentak ia hamabi puntu jaitsi dira ehunekotan, 1.437 auto saldu eta gero. Hala, Ancovek atzo jakinarazi zuenez, kanalen bidez, kontzesiodunek bigarren eskuko autoen salmenta horien ehuneko handi bat saltzea lortu dute. Zehazki, kontzesionarioen salmentak %42 baino gehiago igo dira, iazko urtarrilarekin alderatuz gero. Joan den urtean ohikoa zenez, partikularren salmentak ere jaitsi egin dira, “berme mekanikorik ez izateagatik erosleei fidagarritasun txikia eskaintzeagatik”, azaldu zuten. Hau da, azaldu zutenez, gero eta bigarren eskuko auto gutxiago saltzen dira partikularren artean, bermerik ez dagoelako eta matxuraren bat izanez gero doako konponketarik ez dagoelako. Bestalde, motorizazioei dagokienez, diesel autoak gasolinazkoak baino hobeto saldu dira; zehazki, salmenten %55,6 diesel autoei dagokie. Gasolina %37,7 saldu da, puntu bat gehiago, eta gasolinaren hibridoak% 2,6, salmenten %37,6ko hazkundearekin, 2022ko urtarrilarekin alderatuta. Era berean, elektrikoek hamarren bat murriztu dute beren kuota, bigarren eskuko turismoen merkatuaren %0,5era, hilabetean %7,1 jaitsi ondoren, iazko urtarrilean baino.

Autonomia-erkidegoen arabera, merkatu osoa %1,8 hazi den arren, igoerak lau merkatutan kontzentratu dira: Madril (+%27), Katalunia (%17), Gaztela-Mantxa (%13) eta Aragoi (%4,4). Gainerako hamahiru erkidegoetan beherakadak izan dira Kantabriarekin; izan ere, Kantabriak izan du jaitsierarik handiena, %17ko jaitsiera izan baitu.

Ancoveko presidentea den Eric Iglesiasek baloratu zuenez, urteak pixkanakako igoera txiki bat izan du, “nahiz eta neurri batean merkatuak joan den urteko urtarrilean erakutsi zuen ahultasunak eragin duen”. “Era berean, Ancoven positiboki baloratzen dugu bigarren mailako merkatua profesionaliza-tzeko joera, partikularren arteko salmentak gutxituz, normalean sasi-merkatarien jarduera ezkuta-tzen baitute. Hala ere, beherakada oso motela izan da, transakzio guztien %55 guztira”.

Beste balorazio batzuk

Auto-salmentak izan dira, tradizioz, ekonomiaren bilakaeran baikortasun soziala egiaztatzeko neurgailu hoberenetako bat. Baina, duela hamarkada batetik, badirudi merkatua gainerako kontsumo-bektoreen ibilbideaz bestelakoa dela, eta, hala, industriaren segmentu garrantzitsu horrek ez zuen sumatu aurreko urtean izan zen familia-gastuaren suspertze orokorra. Testuinguru horretan, nabarmendu behar da Euskadiko turismo-matrikulazioak %11,2 murriztu zirela 2022an, aurreko urtearen aldean, Estatuko bosgarren jaitsiera handiena. Hala ere, beherakada 2021ekoa baino arinagoa izan zen, orduan %18,2koa izan baitzen jaitsiera 2020koarekin alderatuta, pandemiaren agerpenak markatutako urtea. Jon Lekuek, Faconauto patronalaren Euskadiko ordezkariak, DIARIO DE NOTICIAS DE ÁLAVA egunkarian berriki baloratu zuenez bertatik espero dute merkatuak aurten gora egitea pixkanaka eta normaltasuna berreskuratzea. Aurreikuspenen arabera, lehen seihilekoak txarra izaten jarraituko du, eta gero egoerak hobera egingo du, %5eko igoerarekin. Azkenik, nabarmentzekoa da EAEko automobil-merkatuak zortzi hilabetez jarraian erregistratu duela salmenten beherakada. Igoera bat aurki-tzeko, iazko maiatzera jo behar da, une horretan kontsumitzailearen konfiantza nabarmentzen hasi bai-tzen pandemiaren irteeraren inguruko baikortasunagatik. Hala ere, jaitsierako joera mantentzen da.

Xehetasunez

Datuak. Ancovek atzo jakinarazi zuenez, kanalen bidez, kon-tzesiodunek bigarren eskuko autoen salmenta horien ehuneko handi bat saltzea lortu dute. Zehazki, kontzesionarioen salmentak %42 baino gehiago igo dira, iazko urtarrilarekin alderatuz gero. Joan den urtean ohikoa zenez, partikularren salmentak ere jaitsi egin dira, “berme mekanikorik ez izateagatik erosleei fidagarritasun txikia eskaintzeagatik”, azaldu zuten. Hau da, azaldu zutenez, gero eta bigarren eskuko auto gutxiago saltzen dira partikularren artean, bermerik ez dagoelako eta matxuraren bat izanez gero doako konponketarik ez dagoelako.

Balantzea. Nabarmentzekoa da EAEko automobil-merkatuak zortzi hilabetez jarraian erregistratu duela salmenten beherakada. Igoera bat aurkitzeko, iazko maiatzera jo behar da, une horretan kontsumitzailearen konfian-tza nabarmentzen hasi baitzen pandemiaren irteeraren inguruko baikortasunagatik. Hala ere, jaitsierako joera mantentzen da.

Esaldia. Ancoveko presidentea den Eric Iglesiasek baloratu zuenez, urteak pixkanakako igoera txiki bat izan du, “nahiz eta neurri batean merkatuak joan den urteko urtarrilean erakutsi zuen ahultasunak eragin duen”. “Era berean, Ancoven positiboki baloratzen dugu bigarren mailako merkatua profesionalizatzeko joera, partikularren arteko salmentak gutxituz, normalean sasi-merkatarien jarduera ezkutatzen baitute. Hala ere, beherakada oso motela izan da, transakzio guztien %55 guztira”.