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    <title><![CDATA[Diario de Noticias de Álava - Gestamp]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/tags/gestamp/]]></link>
    <description><![CDATA[Diario de Noticias de Álava - Gestamp]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
    <copyright><![CDATA[Copyright Diario de Noticias de Álava]]></copyright>
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      <title><![CDATA[En imágenes: Primera edición de BAM Vision Tech en la Euneiz]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/fotos/general/2025/10/02/imagenes-primera-edicion-bam-vision-10157610.html]]></link>
      <description><![CDATA[“Lo que vivimos en el sector de la automoción es una gran incertidumbre y una gran inestabilidad que nos tiene a todos enormemente preocupados”, reconocía esta mañana el presidente ejecutivo de Gestamp, Francisco José Riberas. Incertidumbre e inestabilidad que Riberas inscribió en dos telones de fondo, los “factores geopolíticos” y el vehículo eléctrico –“la gran transformación desde el punto de vista tecnológico que hemos vivido en el sector de automoción en los últimos 80 años–, y que resumió en un dato: de los “18 millones largos” de vehículos eléctricos que se fabricaron en el mundo en 2024, el 70% se produjeron en China, mientras que su fabricación en Europa y EEUU bajó.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Pilar Barco]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/fotos/general/2025/10/02/imagenes-primera-edicion-bam-vision-10157610.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Thu, 02 Oct 2025 07:46:22 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Imágenes,Grupo Noticias,Gestamp,vehículo eléctrico,Europa,China,EEUU]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Francisco José Riberas (Gestamp): “Lo que vivimos en el sector de la automoción es gran incertidumbre y gran inestabilidad”]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/alava/2025/10/01/francisco-jose-riberas-gestamp-vivimos-vitoria-euneiz-bam-vision-tech-10155903.html]]></link>
      <description><![CDATA[“Lo que vivimos en el sector de la automoción es una gran incertidumbre y una gran inestabilidad que nos tiene a todos enormemente preocupados”, reconocía esta mañana el presidente ejecutivo de Gestamp, Francisco José Riberas. Incertidumbre e inestabilidad que Riberas inscribió en dos telones de fondo, los “factores geopolíticos” y el vehículo eléctrico –“la gran transformación desde el punto de vista tecnológico que hemos vivido en el sector de automoción en los últimos 80 años–, y que resumió en un dato: de los “18 millones largos” de vehículos eléctricos que se fabricaron en el mundo en 2024, el 70% se produjeron en China, mientras que su fabricación en Europa y EEUU bajó.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Miren Ibáñez]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/alava/2025/10/01/francisco-jose-riberas-gestamp-vivimos-vitoria-euneiz-bam-vision-tech-10155903.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 01 Oct 2025 16:27:47 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Gestamp,vehículo eléctrico,automoción,vehículos,Europa,Automóvil,Automóviles eléctricos,Mercedes Vitoria,Mercedes-Benz,Mercedes Benz,Basque automotive manufacturing center,BAM,Corporación Mondragón]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Sentido común para la automoción]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/editorial/2025/10/07/sentido-comun-automocion-10179609.html]]></link>
      <description><![CDATA[El sector de la automoción en Euskadi y Navarra tiene un peso relevante en la cuenta de resultados de ambas realidades, alcanzando el 25% y el 30%, respectivamente, de ambos PIB. El aporte de la industria auxiliar, capitaneada por firmas como Gestamp, Cie Automotive o Metagra, entre cientos, y el peso de factorías como la de Mercedes en Vitoria o la de Volkswagen en Pamplona, son ineludibles a la hora de entender la fortaleza de ambas economías, que siguen ejerciendo posiciones de liderazgo en el Estado asimilándose al nivel que, por ejemplo, tienen los landers alemanes. Sin embargo, esa situación de privilegio ganada a pulso durante décadas no está exenta de dificultades, sobre todo, a corto plazo, e incertidumbres en el medio y en el largo. La cuestión parece sencilla en lo formal, pero de momento es irresoluble sobre el terreno: nadie sabe con certeza cómo amoldarse a una situación intermedia en la que convivan las tecnologías térmicas con las eléctricas mientras se avanza hacia la electrificación total. Ese tránsito está siendo especialmente traumático en Europa. Los excesos regulatorios y las apuestas de máximos hacia el citado objetivo han contribuido a colocar al sector en una situación delicada, con una pérdida de cota de mercado significativa ante rivales que llegan exentos de las taras administrativas. Dos ejemplos claros llegan con el cotejo de los resultados de marcas chinas. Sus ventas en el viejo continente han crecido desde un 3,2% a finales de 2023 a superar el 10% de las matriculaciones en junio de 2025. Estos datos se completan con otros que alertan de que de los 18 millones de vehículos eléctricos que se fabricaron en el mundo en 2024, el 70% se produjeron en China. “Lo que vivimos en el sector de la automoción es gran incertidumbre y gran inestabilidad”. Una frase de Francisco José Riberas, alma mater de Gestamp, que resume la génesis de una realidad preocupante. Grandes marcas como Mercedes, Ford o el conglomerado capitaneado por Fiat ya han desdeñado una transición rápida hacia la electrificación, que es el cambio más importante en el sector en 80 años. Por eso es necesario ayudar a esta industria con una regulación europea que no vete ningún tipo de tecnología y que facilite una transición con sentido común y exenta de maximalismos con consecuencias perjudiciales constatables en las empresas y el empleo. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Editorial]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/editorial/2025/10/07/sentido-comun-automocion-10179609.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Tue, 07 Oct 2025 05:00:29 +0000]]></pubDate>
      <media:title><![CDATA[Sentido común para la automoción]]></media:title>
      <media:keywords><![CDATA[Gestamp,Vitoria,Industria,Industria auxiliar,Industria Navarra,automoción,Volkswagen]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Gestamp gana 75 millones de euros hasta junio, un 29 % menos]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2025/07/28/gestamp-gana-75-millones-euros-9927835.html]]></link>
      <description><![CDATA[Gestamp ha logrado un beneficio de 75 millones de euros en el primer semestre de 2025, lo que supone una caída del 29% respecto al mismo período del año anterior, según ha informado la compañía este lunes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM / EP]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2025/07/28/gestamp-gana-75-millones-euros-9927835.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Mon, 28 Jul 2025 17:36:54 +0000]]></pubDate>
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    <item>
      <title><![CDATA[Gestamp ganó 188 millones en 2024 y facturó más de 12.000 millones en un entorno adverso]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2025/02/27/gestamp-gano-188-millones-2024-9332510.html]]></link>
      <description><![CDATA[Gestamp, multinacional especializada en el diseño, desarrollo y fabricación de componentes metálicos de alta ingeniería para la industria de la automoción, obtuvo un beneficio de 188 millones de euros en 2024, un 33,1% menos que el ejercicio precedente, y alcanzó unos ingresos de 12.001 millones de euros (-2,22%) y un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 1.319 millones de euros (-3,79%) excluyendo el impacto del &#039;Plan Phoenix&#039;.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 27 Feb 2025 17:44:05 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Gestamp gana 127 millones hasta septiembre, un 43,7% menos]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2024/11/05/gestamp-gana-127-millones-septiembre-8894907.html]]></link>
      <description><![CDATA[Gestamp registró un beneficio neto de 126,8 millones de euros hasta septiembre, un 43,7% menos que en el mismo periodo de 2023, cuando la ganancia fue de 225,3 millones, en un entorno &quot;incierto y volátil&quot; y marcado por el descenso de la producción de vehículos a nivel mundial, según el comunicado remitido por la compañía este martes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM / EFE]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 05 Nov 2024 17:43:04 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El beneficio de Gestamp cae un 35% en el primer semestre]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2024/07/29/beneficio-gestamp-cae-35-primer-8535468.html]]></link>
      <description><![CDATA[Gestamp redujo casi un 35% su beneficio neto en el primer semestre de 2024, hasta los 106 millones de euros desde los 162 millones registrados hace un año, tal y como ha informado la compañía este lunes en un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM / EP]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2024/07/29/beneficio-gestamp-cae-35-primer-8535468.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Mon, 29 Jul 2024 19:01:37 +0000]]></pubDate>
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    <item>
      <title><![CDATA[El 23% de las ventas de Gestamp proceden del vehículo eléctrico y espera llegar al 50% en 2027]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2024/05/09/23-ventas-gestamp-proceden-vehiculo-8214952.html]]></link>
      <description><![CDATA[Gestamp prevé para este año una mejor evolución que el mercado con un crecimiento de sus ventas entre un 2 o un 3%, de las que cerca de un 23% proceden ya del vehículo eléctrico. Asimismo, la empresa continúa inmersa en el desarrollo del Plan Phoenix para mejorar la rentabilidad de plantas de la región de Nafta, un proceso para el que se apoyará en plantas europeas, si bien no descarta una &quot;reestructuración fuerte&quot; en algunas que tienen más dificultades si no se consigue &quot;dar la vuelta&quot; a la situación.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM / EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 09 May 2024 14:28:11 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Gestamp prevé en 2023 un crecimiento de ventas entre el 12 y el 15% e inversiones de unos 900 millones]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2023/05/09/gestamp-preve-2023-crecimiento-ventas-6783256.html]]></link>
      <description><![CDATA[Gestamp prevé cerrar 2023 con un crecimiento de ventas entre el 12 y el 15% tras cerrar un primer trimestre del año &quot;sólido&quot; con unos resultados &quot;positivos en todos los ámbitos&quot;. La compañía estima una inversiones para este ejercicio de alrededor de 900 millones con una apuesta clara por el negocio del vehículo eléctrico.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM / EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 09 May 2023 14:15:16 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Gestamp,inversión,vehículos]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Gestamp no garantiza el abastecimiento de piezas a Mercedes]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2022/11/30/gestamp-garantiza-abastecimiento-piezas-mercedes-6272161.html]]></link>
      <description><![CDATA[La producción en la planta de Mercedes-Benz de la capital alavesa vuelve a estar amenazada por la huelga del Metal que secundan las empresas en Bizkaia. El principal proveedor de la factoría germana ubicado en el territorio vecino, Gestamp, no está disposición de garantizar que con el stock que dispone a día de hoy pueda abastecer y cubrir la demanda de piezas que le genera Mercedes-Benz a partir de mañana jueves, lo que podría obligar a detener las líneas de montaje de la calle Las Arenas.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Jose Luis del Campo]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 30 Nov 2022 08:26:20 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Gestamp,Bizkaia,huelga,Mercedes-Benz]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Gestamp mantiene su estrategia "a largo plazo"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2022/05/11/gestamp-mantiene-estrategia-plazo-1008272.html]]></link>
      <description><![CDATA[- El presidente de Gestamp, Francisco Riberas, aseguró ayer que la compañía mantiene su hoja de ruta y su estrategia &quot;a largo plazo&quot; porque su modelo ha sido capaz de probar su resiliencia en los peores momentos. En un entorno &quot;complicado&quot;, la empresa vasca ha hecho &quot;los deberes&quot;, con una reducción de la deuda neta en 360 millones desde 2018 y un crecimiento de los ingresos del 8,5% en 2021 frente al 3,1 del conjunto del mercado.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[- E.P.]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/economia/2022/05/11/gestamp-mantiene-estrategia-plazo-1008272.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Tue, 10 May 2022 22:29:00 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Gestamp mantiene su estrategia "a largo plazo"]]></media:title>
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      <media:keywords><![CDATA[accionistas,Gestamp,Ucrania]]></media:keywords>
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