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    <title><![CDATA[Diario de Noticias de Álava - Fernando Alonso]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/tags/fernando-alonso/]]></link>
    <description><![CDATA[Diario de Noticias de Álava - Fernando Alonso]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
    <copyright><![CDATA[Copyright Diario de Noticias de Álava]]></copyright>
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      <title><![CDATA[El día que Fernando Alonso pudo haber conducido al Papa en el papamóvil]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/04/08/dia-fernando-alonso-pudo-haber-10916008.html]]></link>
      <description><![CDATA[Hace quince años, el papa Benedicto XVI visitó Madrid con motivo de la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ). Durante la fase de planificación de este evento, surgió una de las ideas más rocambolescas que se han planteado en la preparación de este tipo de eventos: la organización española solicitó formalmente a la Santa Sede que el piloto asturiano Fernando Alonso, que en aquel momento era uno de los punteros de la clasificación de la Fórmula 1 en su Ferrari, fuera el conductor oficial del papamóvil durante los trayectos del pontífice entre las multitudes.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/04/08/dia-fernando-alonso-pudo-haber-10916008.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 08 Apr 2026 15:53:51 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Fernando Alonso,Papa,Benedicto XVI,Papamóvil,Formula1,Vaticano]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[La Fórmula 1, cuesta abajo y sin frenos por la nueva reglamentación]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/04/02/formula-1-cuesta-abajo-frenos-10897607.html]]></link>
      <description><![CDATA[El cambio de reglamento iniciado en esta temporada ha provocado una oleada de críticas entre los aficionados y aficionadas de la Fórmula 1, y de los propios pilotos, considerándolo una amenaza para el futuro de esta competición.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 02 Apr 2026 11:35:49 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Fórmula 1,motor,Pilotos,Verstappen,Retirada,energía,Fernando Alonso]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Antonelli rompe barreras en la Fórmula 1]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/03/29/antonelli-nuevo-lider-ganar-suzuka-formula-1-10880943.html]]></link>
      <description><![CDATA[Kimi Antonelli se ha transformado en el protagonista del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El piloto italiano alcanzó su segunda victoria en el Gran Circo para convertirse a sus 19 años y 216 días en el piloto más joven de la historia en liderar el Mundial. En China se cuestionó su capacidad pese al triunfo, porque entonces lideró de inicio a fin, sin sobresaltos, sin verse sometido al estrés de situaciones de adelantamiento. En esta ocasión, en Japón, quizá no despejó todas las dudas que pudo arrojar la cita anterior, ya que un coche de seguridad en un momento oportuno simplificó el camino hacia la victoria. Pero Antonelli pilotó dominante cuando tuvo que hacerlo. Es decir, exprimió todas sus oportunidades y cabe apuntar que en la salida cayó a la sexta posición, y desde ahí construyó el éxito. El chaval ya puede comenzar a sentir el peso de su situación: es el líder y viaja a bordo del coche más rápido. Desde ahora se someterá a un examen de madurez. “Obviamente, es pronto para pensar en el campeonato, pero vamos en el camino correcto”, dice sacudiéndose la presión. “Hay que mantenerse humildes”, subraya.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 29 Mar 2026 06:57:16 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Fernando Alonso y Melissa Jiménez dan la bienvenida a su primer hijo]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/gente/2026/03/25/fernando-alonso-melissa-jimenez-dan-10865660.html]]></link>
      <description><![CDATA[El piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso ha sido padre por primera vez junto a la periodista deportiva Melissa Jiménez, un acontecimiento que ha marcado su hoja de ruta en el arranque del Gran Premio de Japón. El nacimiento del bebé, adelantada este miércoles por la cadena BBC Sport, ha llevado al bicampeón del mundo a posponer su incorporación al paddock para permanecer con su familia en un momento clave.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 25 Mar 2026 12:35:53 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA["No queremos que nos aplaudan, queremos que nos saluden como lo harían a cualquier otro montañero"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/alava/2026/03/22/queremos-aplaudan-queremos-saluden-montanero-montes-solidarios-joelette-fernando-alonso-presidente-10835674.html]]></link>
      <description><![CDATA[Que cualquier persona, tenga la condición que tenga, pueda disfrutar de la naturaleza. En base a esa premisa nació Montes Solidarios hace ya 10 años. La asociación sigue organizando salidas a la naturaleza con personas con movilidad reducida y baja visibilidad o ciegas cada dos domingos, con ayuda de cada vez más voluntarios, que son imprescindibles para que todas las personas puedan gozar de los montes del territorio. Aunque cada vez más gente valora el trabajo de la asociación, para Fernando Alonso Pérez, la mejor noticia sería que dejaran de aplaudirles cuando se juntan con un grupo de montañeros. Para ello, cree, tienen que seguir concienciando y normalizándolo.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Mikel Etxaiz]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 22 Mar 2026 06:00:26 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Trabajo,movilidad reducida,Naturaleza,Contacto,Gente,Fernando Alonso,síndrome de down,Montes Solidarios]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Aston Martin, de la crisis deportiva a la de liderazgo]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/03/21/aston-martin-crisis-deportiva-liderazgo-formula-1-fernando-alonso-adrian-newey-10848525.html]]></link>
      <description><![CDATA[“Nos faltan tres o cuatro meses para salir de la zona baja, tenemos un déficit de potencia muy grande”, proclamó Fernando Alonso al término del pasado Gran Premio de China. El discurso estaba alineado con la afirmación del jefe del equipo Aston Martin, Adrian Newey, quien durante la pretemporada confesó que el proyecto sufría un retraso de cuatro meses a nivel de desarrollo. La esperanza no es algo que se pierda con facilidad. Es el clavo ardiendo para levantarse cada mañana con ilusión. Sin embargo, solo han transcurrido dos carreras de la presente temporada y todas las alarmas están encendidas. Habría que remontarse hasta 2011 para encontrar un equipo de Fórmula 1 que haya dado menos vueltas en las dos primeras citas del año. La formación de Silverstone ha completado 105 giros con sus dos monoplazas. Hace quince años y a estas mismas alturas, Williams solo había dado 87. El desastre es muy evidente y el proyecto comienza a hacer aguas por diferentes puntos.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 21 Mar 2026 14:30:24 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Un doctor explica los problemas de vibración del Aston Martin]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/03/17/doctor-explica-problemas-vibracion-aston-10833876.html]]></link>
      <description><![CDATA[Nadie sabe si esta será la última temporada de Fernando Alonso en la Fórmula 1, pero en caso de que lo fuera, el asturiano nunca habría soñado con una despedida así. Al desastroso inicio de temporada de la escudería británica en cuanto a rendimiento se refiere, se le ha sumado un nuevo problema: el monoplaza verde tiene fuertes vibraciones, y esto puede causar problemas a los pilotos.  ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 17 Mar 2026 17:41:49 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Fernando Alonso,Pilotos,Fórmula 1,Aston Martin]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Antonelli enciende la rivalidad en Mercedes]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/03/15/antonelli-enciende-rivalidad-mercedes-formula-1-ferrari-10822036.html]]></link>
      <description><![CDATA[Mercedes es el coche. Es la referencia de esta nueva Fórmula 1. El Gran Premio de China contrastó los resultados de Australia. La escudería de Brackley ofreció la segunda exhibición de superioridad. El título parece viajar en una de las dos flechas plateadas; solo el tiempo concedido al desarrollo podrá alterar este orden. La pregunta es en cuál, porque Kimi Antonelli demostró que no está en el asiento para ejercer como escudero, sino como aspirante a la corona. El italiano, que el sábado se convirtió a sus 19 años en el piloto más joven de la historia en firmar una pole, ejerció con solidez en carrera para adjudicarse la primera victoria de su breve trayectoria deportiva. George Russell reafirmó la jerarquía de Mercedes con el segundo puesto para plasmar así el segundo doblete del año.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 15 Mar 2026 09:30:38 +0000]]></pubDate>
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    <item>
      <title><![CDATA[Antonelli hace historia convirtiéndose en el piloto más joven en conseguir una pole]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/03/14/antonelli-historia-convirtiendose-piloto-joven-10819834.html]]></link>
      <description><![CDATA[El piloto italiano Kimi Antonelli (Mercedes) se ha convertido este sábado en el piloto más joven de la historia de la Fórmula 1 en conseguir la pole al imponerse en la clasificación del Gran Premio de China, segunda prueba del Mundial, por delante de su compañero de equipo, el británico George Russell (Mercedes), que vivió una sesión plagada de problemas técnicos después de carrera sprint el sábado por la mañana.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM, EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 14 Mar 2026 10:59:51 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Fernando Alonso,Carlos Sainz,China,Mercedes,Audi,Red Bull,Alpine]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Russell confirma su condición de favorito a conquistar la nueva Fórmula 1]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/03/08/russell-confirma-condicion-favorito-conquistar-formula-1-australia-mercedes-10794320.html]]></link>
      <description><![CDATA[Mercedes es la nueva referencia en la Fórmula 1. La introducción del nuevo reglamento técnico ha abierto una nueva era que ha traído consigo un cambio de gobierno. La jerarquía se ha mudado de fábrica. La marca de Brackley ha diseñado el monoplaza a batir. Es el espejo de la parrilla. Es el tesoro que admirar en la búsqueda del desarrollo. Es el camino a seguir, la pieza que hay que tratar de perseguir y emular. George Russell, señalado por todo el paddock como principal favorito al título, cumplió con su condición en el Gran Premio de Australia, el amanecer de una etapa que pretende redefinir el equilibrio entre la potencia, la sostenibilidad y el espectáculo. Una época en la que la electrónica gana terreno a la combustión. Russell se adjudicó la primera victoria secundado por Kimi Antonelli. Doblete de Mercedes para asentar la primera piedra de lo que puede ser la construcción de un poderoso imperio.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 08 Mar 2026 06:47:30 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Mercedes desata todo su potencial]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/03/07/mercedes-desata-potencial-formula-1-george-russell-australia-10792158.html]]></link>
      <description><![CDATA[Las miradas apuntaban a Mercedes como escudería mejor posicionada para alcanzar el primer título de esta nueva era en la Fórmula 1. La pretemporada dio detalles de la capacidad del monoplaza pero no plasmó una tremenda superioridad con respecto a Ferrari, McLaren o Red Bull. Ahora se puede afirmar que el equipo no había querido poner todas las cartas descubiertas sobre la mesa; el coche escondía un margen de rendimiento considerable. En la primera sesión de calificación de la temporada, la fábrica de Brackley puso en escena toda su armamentística y entonces sí, los augurios del paddock se hicieron realidad. Mercedes selló un doblete aplastante para copar la formación de la parrilla del Gran Premio de Australia. George Russell, señalado por su talento y experiencia como principal aspirante a la corona, rubricó una pole autoritaria secundado por Kimi Antonelli. El piloto británico distanció a casi 8 décimas al primer monoplaza de la competencia, el de un sorprendente Isack Hadjar, tercero con un Red Bull que proyectó mejores síntomas de lo que podía parecer. La diferencia de Antonelli con Hadjar fue de casi medio segundo. Mercedes se mostró en otra dimensión.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdealava.eus/f1/2026/03/07/mercedes-desata-potencial-formula-1-george-russell-australia-10792158.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Sat, 07 Mar 2026 09:44:05 +0000]]></pubDate>
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